คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้า
-
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า NF GROUP ขนาด 14CC~80CC
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบหลักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฮบริด)
แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมซึ่งอาศัยคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานของเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์นี้ใช้พลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ ทำให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและควบคุมได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
NF GROUP นำเสนอคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศที่สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ตามความต้องการของลูกค้า
คอมเพรสเซอร์แอร์ของเรามีขนาดความจุตั้งแต่ 14 ซีซี ถึง 80 ซีซี เพื่อรองรับแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่น
-
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า NF GROUP
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า—ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และรถยนต์ไฮบริด โดยทำงานโดยตรงจากแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ แทนที่คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ในรถยนต์ทั่วไป คุณสมบัติเด่น: ประสิทธิภาพสูง ควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ เสียงรบกวนต่ำ และมีฟังก์ชันปั๊มความร้อนในตัวเพื่อการสลับการทำความเย็น/ความร้อนได้อย่างราบรื่น
-
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า NF GROUP 400V~800V คอมเพรสเซอร์แบบสามฟังก์ชันในหนึ่งเดียว
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบหลักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (เช่น รถยนต์ไฟฟ้าล้วนหรือรถยนต์ไฮบริด) มันทำงานโดยอาศัยพลังงานจากแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์โดยตรง แทนที่คอมเพรสเซอร์แบบใช้สายพานขับเคลื่อนที่พบในรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม คุณสมบัติที่สำคัญ ได้แก่ ประสิทธิภาพสูง การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ การทำงานที่เงียบ และมักจะมีฟังก์ชันปั๊มความร้อนในตัว ทำให้สามารถสลับระหว่างโหมดทำความเย็นและทำความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า NF สำหรับรถบัส
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้าเป็นหัวใจสำคัญของระบบปรับอากาศในรถยนต์และการจัดการความร้อนโดยรวมของรถยนต์
หน้าที่ของมันคือการขับเคลื่อนวงจรสารทำความเย็น เพื่อให้ความเย็นหรือความร้อน (ในระบบปั๊มความร้อน) แก่ห้องโดยสาร และระบายความร้อนให้กับแบตเตอรี่พลังงาน -
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้า
เดอะคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์แบบสกรอลเป็นส่วนประกอบหลักของระบบปรับอากาศในรถยนต์พลังงานใหม่ ขับเคลื่อนโดยตรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แทนที่ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานแบบเดิมที่ใช้ในรถยนต์เบนซิน และมีข้อดี เช่น ประสิทธิภาพสูง ประหยัดพลังงาน และเสียงรบกวนต่ำ โครงสร้างที่นิยมใช้ในปัจจุบันคือคอมเพรสเซอร์แบบสกรอล ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้า
-
คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์แบบสกรอลล์ไฟฟ้า
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า: “หัวใจสำคัญของการระบายความร้อนในรถยนต์” ในรถยนต์พลังงานใหม่
-
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า NF สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ BTMS
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า – ข้อดี
1. ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ในการระบายความร้อน สามารถระบายความร้อนได้ตามปกติขณะที่รถจอดนิ่งหรือเดินเครื่องอยู่
2. ประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพสูงกว่าคอมเพรสเซอร์แบบดั้งเดิม
3. ปรับความเร็วได้ ทำให้ระบายความร้อนได้แม่นยำและเงียบยิ่งขึ้น
4. ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ทำให้ติดตั้งได้สะดวก
5. ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ จึงไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือปล่อยก๊าซไอเสีย -
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่
คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า: “หัวใจสำคัญของการระบายความร้อนในรถยนต์” ในรถยนต์พลังงานใหม่
