EHPS (ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก)
-
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก 5kW EHPS สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ราคาส่ง
ระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีครั้งสำคัญเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินแบบดั้งเดิม
โดยหลักแล้ว ระบบเหล่านี้แบ่งออกเป็นสามประเภท ได้แก่ ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS), ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกไฟฟ้า (EHPS) และระบบพวงมาลัยไฟฟ้าแบบควบคุมด้วยสายไฟ (SBW) ซึ่งแต่ละประเภทมีข้อดีเฉพาะตัวที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในยุคปัจจุบัน
-
ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์
ปั๊มไฮดรอลิกไฟฟ้า 12 โวลต์ เป็นหน่วยกำลังไฮดรอลิกขนาดเล็ก/กะทัดรัดที่ขับเคลื่อนด้วยแหล่งจ่ายไฟ DC 12 โวลต์ ออกแบบมาเพื่อแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานไฮดรอลิก (น้ำมันแรงดันสูง) โดยส่วนใหญ่ใช้ในงานติดตั้งบนยานพาหนะ งานแบบพกพา และงานนอกระบบโครงข่ายไฟฟ้า เพื่อให้กำลังไฮดรอลิกสำหรับขับเคลื่อนอุปกรณ์ต่างๆ เช่น กระบอกไฮดรอลิกและมอเตอร์
-
ปั๊มพวงมาลัยไฮดรอลิกไฟฟ้า NF GROUP 0.5KW ปั๊มพวงมาลัยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า
ระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีครั้งสำคัญเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินแบบดั้งเดิม
โดยหลักแล้ว ระบบเหล่านี้แบ่งออกเป็นสามประเภท ได้แก่ ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS), ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกไฟฟ้า (EHPS) และระบบพวงมาลัยไฟฟ้าแบบควบคุมด้วยสายไฟ (SBW) ซึ่งแต่ละประเภทมีข้อดีเฉพาะตัวที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในยุคปัจจุบัน
-
ปั๊มไฮดรอลิกพวงมาลัยไฟฟ้า NF สำหรับรถบัสหรือรถบรรทุกไฟฟ้า
ปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยไฮดรอลิกไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบหลักของระบบพวงมาลัยรถยนต์ อาจกล่าวได้ว่าเป็น “แหล่งไฮดรอลิกอัจฉริยะ” ที่ทำงานอย่างอิสระและควบคุมอย่างแม่นยำด้วยคอมพิวเตอร์ โดยผสมผสานความรู้สึกนุ่มนวลของการพวงมาลัยไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมเข้ากับข้อดีด้านการประหยัดพลังงานของการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
-
ปั๊มพวงมาลัยไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า NF Group
ปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยไฟฟ้าไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบหลักของระบบพวงมาลัยรถยนต์ อาจกล่าวได้ว่าเป็น “แหล่งไฮดรอลิกอัจฉริยะ” ที่ทำงานอย่างอิสระและควบคุมได้อย่างแม่นยำด้วยคอมพิวเตอร์ โดยผสมผสานความรู้สึกนุ่มนวลของการพวงมาลัยไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมเข้ากับข้อดีด้านการประหยัดพลังงานของเทคโนโลยีควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
-
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับระบบเบรก (สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน)
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับระบบเบรก (สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน)
เป็นส่วนประกอบหลักเฉพาะสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่/เล็ก และรถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ทำหน้าที่แทนคอมเพรสเซอร์ลมที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และให้แรงดันอากาศสูงสำหรับระบบเบรกอากาศของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ นับเป็นหลักประกันสำคัญสำหรับความปลอดภัยในการขับขี่ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า (รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ใช้เบรกไฮดรอลิกและไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบนี้) -
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับระบบเบรกของรถบรรทุกไฟฟ้าและรถโดยสารไฟฟ้า
ระบบเบรกสำหรับรถบรรทุก/รถบัสไฟฟ้า และคอมเพรสเซอร์ลมไฟฟ้าเฉพาะทาง
เครื่องอัดอากาศชนิดนี้เป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับระบบเบรกด้วยแรงดันอากาศของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า (รถบรรทุก/รถโดยสาร) ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้า รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถโดยสารประจำทาง/รถโดยสารในเมือง มันเข้ามาแทนที่เครื่องอัดอากาศแบบกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานเครื่องยนต์ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และสร้างอากาศอัดแรงดันสูงผ่านระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์ ซึ่งเป็นแหล่งอากาศที่เสถียรสำหรับระบบเบรกด้วยแรงดันอากาศ เบรกจอด และอุปกรณ์นิวแมติกต่างๆ ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ นับเป็นส่วนประกอบมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า หากไม่มีส่วนประกอบนี้ ระบบเบรกด้วยแรงดันอากาศจะไม่สามารถทำงานได้เลย -
คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สำหรับรถบัสและรถบรรทุกไฟฟ้า
คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่ขนาดกะทัดรัดและมีเสียงรบกวนต่ำ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจ่ายอากาศภายในรถ (เบรกแบบลม ระบบกันสะเทือน) และการจัดการความร้อน (เครื่องปรับอากาศ/ระบบทำความเย็น) และมีให้เลือกทั้งแบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันและแบบไร้น้ำมัน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแรงดันสูง (400V/800V) พร้อมตัวควบคุมในตัว
