ปั๊มน้ำไฟฟ้า
-
ปั๊มน้ำไฟฟ้าอัตโนมัติ NF GROUP 200W ปั๊มน้ำไฟฟ้า 600W สำหรับยานยนต์
ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง รถโดยสาร และยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อื่นๆ ซีรี่ส์ 7 โดดเด่นในด้านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ การระบายความร้อนของแบตเตอรี่และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รวมถึงวงจรการระบายความร้อนของหน่วยจัดการความร้อนในการจัดเก็บพลังงาน แม้จะมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา แต่ก็ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่ยืดหยุ่นและหลากหลายตอบสนองความต้องการด้านการจัดวางที่เข้มงวดของพื้นที่จำกัด ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานไฮโดรเจนรุ่นใหม่
เลือก Nanfeng 7 Series – ที่ซึ่งความปลอดภัยผสานกับความชาญฉลาด และความน่าเชื่อถือคือแรงขับเคลื่อนแห่งอนาคต
-
ปั๊มน้ำไฟฟ้า NF Group ขนาด 200W-600W สำหรับระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น BTMS
ระบบจัดการความร้อน Nanfeng 7 Series ได้รับการออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกขนาดกลาง รถโดยสารประจำทาง และยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อื่นๆ โดยให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงในสามด้านที่สำคัญ ได้แก่ การควบคุมอุณหภูมิของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ (ECU) การระบายความร้อนของแบตเตอรี่และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และการปรับสภาพความร้อนแบบแอคทีฟของระบบจัดเก็บพลังงาน รวมถึงชุดจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) และวงจรระบายความร้อนของระบบจัดเก็บไฮโดรเจน ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา ระบบนี้มีกำลังไฟฟ้าต่อหน่วยพื้นที่มากกว่า 1.8 กิโลวัตต์/กิโลกรัม และรักษาประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้สูงกว่า 82% ภายใต้สภาวะการเปลี่ยนแปลงโหลดเต็มที่ ดังนั้นจึงเป็นโซลูชันด้านความร้อนที่ได้รับการรับรองสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์รุ่นใหม่ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
Nanfeng 7 Series: แพลตฟอร์มที่ทนทานต่อความร้อน ปลอดภัยต่อการใช้งาน และพร้อมสำหรับอนาคต สำหรับการจัดการความร้อนของยานยนต์ไฟฟ้าแรงสูง
-
ปั๊มน้ำไฟฟ้า NF GROUP 350W 24V ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า
ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง รถโดยสาร และยานพาหนะพลังงานใหม่ประเภทอื่นๆ ตระกูล Nanfeng Group 6 Series (100 W – 380 W, 24 V) สร้างมาตรฐานใหม่ด้านความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในการจัดการความร้อน
ชุดผลิตภัณฑ์นี้ทำหน้าที่เป็นปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางสำหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ การระบายความร้อนของแบตเตอรี่และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รวมถึงวงจรการระบายความร้อนของหน่วยจัดการความร้อนในการจัดเก็บพลังงาน
-
NF GROUP ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ 30W~80W 24V สำหรับยานยนต์ ปั๊มระบายความร้อนด้วยของเหลวอิเล็กทรอนิกส์
บริษัท Hebei Nanfeng (1993) ซึ่งเป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ทางทหารรายสำคัญของจีน ได้นำเสนอปั๊มแรงเหวี่ยงแบบไร้แปรงถ่าน DC ชนิดกระป๋อง โดยผสานรวมความปลอดภัยป้องกันการรั่วซึม ประสิทธิภาพสูง และการจัดการความร้อนที่แม่นยำ เพื่อขจัดความเสี่ยงจากการรั่วไหลของสารหล่อเย็นในระบบยานยนต์ไฟฟ้าแรงสูง
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: DC24V;
กำลังไฟที่กำหนด: 80 วัตต์;
วิธีการควบคุม: PWM, CAN, เปิด/ปิด
-
ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ 600V สำหรับรถบัสและรถบรรทุกไฟฟ้า
ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์แรงดันสูง (HV EWP) สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่เป็นส่วนประกอบหลักที่เข้ากันได้กับแพลตฟอร์มแรงดันสูง 600V และช่วยให้การจัดการความร้อนของระบบไฟฟ้าทั้งสามระบบมีความแม่นยำ แตกต่างจากปั๊มน้ำเชิงกลแบบดั้งเดิมและปั๊มอิเล็กทรอนิกส์แรงดันต่ำ โดยมีคุณสมบัติเด่นคือ การขับเคลื่อนโดยตรงด้วยแรงดันสูง การควบคุมความเร็วอัจฉริยะ อายุการใช้งานยาวนาน และความน่าเชื่อถือสูง
-
ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ 12V/24V
ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์คือปั๊มน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ใช้สำหรับหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นในรถยนต์
แตกต่างจากปั๊มน้ำแบบกลไกของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม:
ปั๊มน้ำแบบกลไก: ขับเคลื่อนด้วยสายพานเครื่องยนต์ และจะหมุนเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเท่านั้น
ปั๊มน้ำไฟฟ้า: ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า สามารถวิ่งได้เร็วเท่าที่คุณต้องการ โดยไม่ขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์/มอเตอร์
ปัจจุบัน ปั๊มน้ำไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่และรถยนต์ไฮบริด -
ปั๊มระบายความร้อนของเหลวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100-400 วัตต์/12/24 โวลต์
ปั๊มระบายความร้อนของเหลวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นปั๊มขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ซึ่งทำหน้าที่หมุนเวียนสารหล่อเย็น (ของเหลวหล่อเย็น) ผ่านชุดแบตเตอรี่ มอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ เครื่องชาร์จในตัว และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ของรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อควบคุมอุณหภูมิของส่วนประกอบเหล่านั้น
-
ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์แรงดันสูง 450-750V สำหรับระบบ New Energy Bus ควบคุมด้วย CAN IP67
ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์แรงดันสูง 450-750V เป็นส่วนประกอบกำลังหลักสำหรับระบบจัดการความร้อนของรถโดยสารพลังงานใหม่ (รถโดยสารไฟฟ้า/ไฮบริด/เซลล์เชื้อเพลิง) ใช้โครงสร้างแม่เหล็กถาวรแบบไร้แปรงถ่านที่หุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์ ทำงานที่แรงดันไฟ DC 450V-750V (ใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์มหลัก 600V ได้) รองรับการควบคุมผ่าน CAN bus และการควบคุมความเร็วแบบ PWM ที่ปรับได้ต่อเนื่อง ส่วนใหญ่ใช้สำหรับขับเคลื่อนสารหล่อเย็นเอทิลีนไกลคอล 50% เพื่อให้พลังงานหมุนเวียนสำหรับ HVCH แบตเตอรี่ ขับเคลื่อนมอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยการป้องกันระดับ IP67 การป้องกันความปลอดภัยหลายระดับ ประสิทธิภาพสูง อัตราการไหลสูง และอายุการใช้งานยาวนาน จึงเป็น “หัวใจ” ของระบบจัดการความร้อนของรถโดยสาร
