ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS)
-
ปั๊มน้ำไฟฟ้าอัตโนมัติ NF GROUP 200W ปั๊มน้ำไฟฟ้า 600W สำหรับยานยนต์
ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง รถโดยสาร และยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อื่นๆ ซีรี่ส์ 7 โดดเด่นในด้านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ การระบายความร้อนของแบตเตอรี่และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รวมถึงวงจรการระบายความร้อนของหน่วยจัดการความร้อนในการจัดเก็บพลังงาน แม้จะมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา แต่ก็ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่ยืดหยุ่นและหลากหลายตอบสนองความต้องการด้านการจัดวางที่เข้มงวดของพื้นที่จำกัด ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานไฮโดรเจนรุ่นใหม่
เลือก Nanfeng 7 Series – ที่ซึ่งความปลอดภัยผสานกับความชาญฉลาด และความน่าเชื่อถือคือแรงขับเคลื่อนแห่งอนาคต
-
ปั๊มน้ำไฟฟ้า NF Group ขนาด 200W-600W สำหรับระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น BTMS
ระบบจัดการความร้อน Nanfeng 7 Series ได้รับการออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกขนาดกลาง รถโดยสารประจำทาง และยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อื่นๆ โดยให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงในสามด้านที่สำคัญ ได้แก่ การควบคุมอุณหภูมิของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ (ECU) การระบายความร้อนของแบตเตอรี่และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และการปรับสภาพความร้อนแบบแอคทีฟของระบบจัดเก็บพลังงาน รวมถึงชุดจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) และวงจรระบายความร้อนของระบบจัดเก็บไฮโดรเจน ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา ระบบนี้มีกำลังไฟฟ้าต่อหน่วยพื้นที่มากกว่า 1.8 กิโลวัตต์/กิโลกรัม และรักษาประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้สูงกว่า 82% ภายใต้สภาวะการเปลี่ยนแปลงโหลดเต็มที่ ดังนั้นจึงเป็นโซลูชันด้านความร้อนที่ได้รับการรับรองสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์รุ่นใหม่ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
Nanfeng 7 Series: แพลตฟอร์มที่ทนทานต่อความร้อน ปลอดภัยต่อการใช้งาน และพร้อมสำหรับอนาคต สำหรับการจัดการความร้อนของยานยนต์ไฟฟ้าแรงสูง
-
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) ขนาด 4.5KW สำหรับจำหน่ายจากโรงงานผู้ผลิต (OEM)
NF GROUP BTMS แหล่งจ่ายไฟแรงดันสูง: DC 450-720 V
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสช่วงแรงดันไฟฟ้าต่ำ: DC 18-32 V
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสช่วงอุณหภูมิการทำงาน: –20 °C ถึง +55 °C
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสตัวเลือกสารทำความเย็น: R134a / R1234yf
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของทางเข้า/ทางออก: Φ20 มม.
-
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ NF ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ EV 6KW ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ 8KW
NF GROUP BTMS แหล่งจ่ายไฟแรงดันสูง: DC 450-750 V
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสช่วงแรงดันไฟต่ำ: DC 9-32 V
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสช่วงอุณหภูมิการทำงาน: –40 °C ถึง +55 °C
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสตัวเลือกสารทำความเย็น: R134a / R407c / R1234yf
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสประสิทธิภาพ COP: ≥2.1
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของทางเข้า/ทางออก: Φ20 มม., Φ25 มม. หรือ Φ38 มม. (ข้อต่อแบบปลดเร็ว เปลี่ยนได้)
เอ็นเอฟ กรุ๊ป บีทีเอ็มเอสโปรโตคอลการสื่อสาร: CAN 2.0 -
NF BTMS R134a R407c R1234yf ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ด้วยสารทำความเย็น
ระบบ BTMS ของ NF GROUP ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น การปีนเขา การบรรทุกหนัก การสตาร์ท-หยุดรถบ่อยครั้ง การขับขี่ระยะไกล และการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย โดยปรับให้เข้ากับแบตเตอรี่ประเภทหลักๆ ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่างลึกซึ้ง และแก้ปัญหาที่พบได้บ่อยในการจัดการแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์แบบดั้งเดิม เช่น การเสื่อมสภาพของระยะทางอย่างรวดเร็ว การสูญเสียระยะทางอย่างมากในอุณหภูมิต่ำ และค่าบำรุงรักษาที่สูง
-
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ NF 450V~850V ระบบจัดการแบตเตอรี่
BTMS เป็นโซลูชันการจัดการพลังงานหลักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ใช้พลังงานใหม่ (รถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบรรทุกขนาดเล็ก รถบัส รถขนส่งสินค้าแช่เย็น ฯลฯ)
-
ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BTMS) ระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วสำหรับรถบัสและรถบรรทุกไฟฟ้า
ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ EV เป็นโซลูชันการจัดการความร้อนประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า สามารถควบคุมอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และเพิ่มความปลอดภัยและความเสถียรในการขับขี่ ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัด คุณภาพที่เชื่อถือได้ และความเข้ากันได้สูง จึงเป็นส่วนประกอบควบคุมความร้อนที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่
-
ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BTMS) สำหรับรถบัสและรถบรรทุกไฟฟ้า
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นระบบย่อยที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมในระหว่างการชาร์จ การคายประจุ และสถานะไม่ได้ใช้งาน เป้าหมายหลักคือการรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้คงที่
