สินค้า
-
ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BTMS) สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถบรรทุกขนาดใหญ่
ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BTMS) ของเรา มอบการจัดการความร้อนที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำสูงสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ช่วยรักษาระดับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้คงที่ในทุกสภาวะการทำงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการระบายความร้อนที่รวดเร็ว จึงรองรับการชาร์จพลังงานสูงและการทำงานที่ปลอดภัย ระบบนี้มีความน่าเชื่อถือสูง โครงสร้างกะทัดรัด และปรับตัวได้ดีกับรถโดยสารไฟฟ้า รถบรรทุก และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดการใช้พลังงาน และมอบโซลูชันที่เสถียรและใช้งานได้ยาวนานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่
-
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า คุณภาพดี
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นระบบย่อยที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมในระหว่างการชาร์จ การคายประจุ และสถานะไม่ได้ใช้งาน เป้าหมายหลักคือการรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้คงที่
-
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบไร้น้ำมัน)
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบหลักที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมซึ่งใช้เครื่องยนต์ในการขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศ รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเครื่องยนต์ ดังนั้นเครื่องอัดอากาศไฟฟ้าเฉพาะนี้จึงทำหน้าที่จ่ายอากาศให้กับระบบสำคัญหลายระบบของรถยนต์
-
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับระบบเบรก (สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน)
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับระบบเบรก (สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน)
เป็นส่วนประกอบหลักเฉพาะสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่/เล็ก และรถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ทำหน้าที่แทนคอมเพรสเซอร์ลมที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และให้แรงดันอากาศสูงสำหรับระบบเบรกอากาศของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ นับเป็นหลักประกันสำคัญสำหรับความปลอดภัยในการขับขี่ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า (รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ใช้เบรกไฮดรอลิกและไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบนี้) -
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับรถบัสไฟฟ้า รถบรรทุกไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้า (เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบไร้น้ำมัน)
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบไร้น้ำมันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบที่สำคัญซึ่งทำหน้าที่จ่ายอากาศอัดให้กับระบบเบรกอากาศ ระบบช่วงล่างอากาศ และระบบนิวแมติกอื่นๆ ของรถยนต์
-
เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าสำหรับระบบเบรกของรถบรรทุกไฟฟ้าและรถโดยสารไฟฟ้า
ระบบเบรกสำหรับรถบรรทุก/รถบัสไฟฟ้า และคอมเพรสเซอร์ลมไฟฟ้าเฉพาะทาง
เครื่องอัดอากาศชนิดนี้เป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับระบบเบรกด้วยแรงดันอากาศของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า (รถบรรทุก/รถโดยสาร) ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้า รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถโดยสารประจำทาง/รถโดยสารในเมือง มันเข้ามาแทนที่เครื่องอัดอากาศแบบกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานเครื่องยนต์ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และสร้างอากาศอัดแรงดันสูงผ่านระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์ ซึ่งเป็นแหล่งอากาศที่เสถียรสำหรับระบบเบรกด้วยแรงดันอากาศ เบรกจอด และอุปกรณ์นิวแมติกต่างๆ ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ นับเป็นส่วนประกอบมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า หากไม่มีส่วนประกอบนี้ ระบบเบรกด้วยแรงดันอากาศจะไม่สามารถทำงานได้เลย -
คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สำหรับรถบัสและรถบรรทุกไฟฟ้า
คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่ขนาดกะทัดรัดและมีเสียงรบกวนต่ำ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจ่ายอากาศภายในรถ (เบรกแบบลม ระบบกันสะเทือน) และการจัดการความร้อน (เครื่องปรับอากาศ/ระบบทำความเย็น) และมีให้เลือกทั้งแบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันและแบบไร้น้ำมัน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแรงดันสูง (400V/800V) พร้อมตัวควบคุมในตัว
-
NF GROUP ระบบจัดการความร้อน BTMS ดีไซน์ใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ชุดควบคุมอุณหภูมิน้ำสำหรับแบตเตอรี่ของ NF GROUP ได้รับสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำโดยการระเหยของสารทำความเย็น
น้ำยาหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำจะระบายความร้อนที่เกิดจากแบตเตอรี่ออกไปโดยอาศัยการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบพาความร้อนภายใต้การทำงานของปั๊มน้ำ เนื่องจากของเหลวมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูง มีความจุความร้อนสูง และมีความเร็วในการระบายความร้อนสูง จึงช่วยลดอุณหภูมิสูงสุดและรักษาความคงที่ของอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ได้ดียิ่งขึ้น
ในทำนองเดียวกัน เมื่ออากาศหนาวเย็น สามารถใช้เครื่องทำความร้อนสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิสูงได้ และการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบพาความร้อนจะช่วยให้ความร้อนแก่ชุดแบตเตอรี่ เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของชุดแบตเตอรี่
