ยินดีต้อนรับสู่เหอเป่ย หนานเฟิง!

ปั๊มระบายความร้อนอิเล็กทรอนิกส์แรงดันสูง 2500 วัตต์

คำอธิบายโดยย่อ:

 

ปั๊มน้ำไฟฟ้าแรงสูงเป็นส่วนประกอบหลักของระบบจัดการความร้อนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ โดยหลักแล้วระบบเหล่านี้จะให้การหมุนเวียนของสารหล่อเย็นที่มีแรงดันสูง อัตราการไหลสูง และควบคุมได้อย่างแม่นยำ สำหรับมอเตอร์ แบตเตอรี่ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ส่วนประกอบหลักสามส่วน) และเซลล์เชื้อเพลิง และเข้ากันได้กับแพลตฟอร์มแรงดันสูง 400V/800V


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปั๊มน้ำรถบัสไฟฟ้า
ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับรถบัสไฟฟ้า

ระบบหมุนเวียนสารหล่อเย็นของเซลล์เชื้อเพลิงใช้ระบบหมุนเวียนแบบบังคับแบบวงปิด โดยใช้สารหล่อเย็นที่มีค่าการนำความร้อนต่ำซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ปั๊มน้ำไฟฟ้าเพื่อรักษาระดับอุณหภูมิที่เหมาะสมของชุดเซลล์เชื้อเพลิง ระบบนี้รวมเอาเครื่องกำจัดไอออนเพื่อเป็นฉนวนกันความร้อน และใช้ระบบควบคุมการไหลอัจฉริยะเพื่อให้สามารถสตาร์ทเครื่องได้ในสภาวะเย็นและระบายความร้อนได้ดีในสภาวะโหลดสูง

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

1. นี้ปั๊มระบายความร้อนอิเล็กทรอนิกส์เป็นปั๊มระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งมีคุณสมบัติเด่นคือความหนาแน่นของกำลังสูงและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ

2. โครงสร้างภายในของสิ่งนี้ปั๊มน้ำไฟฟ้าตรงตามข้อกำหนดด้านฉนวนระหว่างตัวกลางและปลอกหุ้ม

3. วัสดุทั้งหมดที่ใช้ในส่วนประกอบช่องทางการไหลของปั๊มน้ำไฟฟ้าตัวนี้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการตกตะกอนของไอออนในน้ำปราศจากไอออน

4. มีโครงสร้างกะทัดรัด ขนาดเล็ก และน้ำหนักเบา ทำให้สามารถปรับใช้ได้อย่างยืดหยุ่นกับพื้นที่ติดตั้งระบบต่างๆ

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

รายการ พารามิเตอร์ หมายเหตุ
ชื่อผลิตภัณฑ์ ปั๊มน้ำไฟฟ้า  
แบบอย่าง 02.03.256H.0003  
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 600 โวลต์ DC  
ช่วงแรงดันใช้งาน (HV) 400-750V DC  
ช่วงแรงดันใช้งาน (LV) 9-32V DC แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นต่ำสุด: 10.5V
ความเร็วที่กำหนด 4800 รอบต่อนาที  
ความเร็วต่ำสุด 1000 รอบต่อนาที (ปรับได้)  
ความเร็วสูงสุด 4800 รอบต่อนาที  
พลัง ≤2500 วัตต์  
ไหล 385 ลิตร/นาที ที่ระยะ 18 เมตร  
หัวสูงสุด ≥27ม.                                          

โครงสร้างปั๊มน้ำไฟฟ้า

1. เดอะปั๊มน้ำโครงสร้างนี้เป็นโครงสร้างปั๊มแบบมีฉนวนหุ้ม

2. ตัวเรือนแบริ่งด้านหน้าสัมผัสกับตัวกลาง และแผ่นฉนวนด้านหน้าทำหน้าที่เป็นฉนวนกั้นตัวเรือนแบริ่งด้านหน้าออกจากตัวเรือนหลัก

3. เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านฉนวนของตัวเรือนแบริ่งด้านหลัง จึงได้ออกแบบโครงสร้างใหม่เพื่อห่อหุ้มตัวเรือนแบริ่งด้านหลังและแยกออกจากตัวเรือนหลัก เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านฉนวนระหว่างตัวกลางและตัวเรือน ตัวเรือนแบริ่งด้านหลังแยกออกจากตัวเรือนหลักและเป็นชิ้นส่วนอิสระ ตัวควบคุมถูกยึดไว้ที่ส่วนท้าย ช่วยระบายความร้อนให้กับตัวควบคุม ลดอุณหภูมิที่สูงขึ้น และยืดอายุการใช้งานของตัวควบคุม ส่วนหน้าสัมผัสกับตัวกลางที่ไหลเวียน ช่วยระบายความร้อนของตัวควบคุมออกไป

4. เพลาของมอเตอร์มีโครงสร้างกลวง สารหล่อเย็นจะไหลเข้าสู่ปลอกหุ้มผ่านเรือนแบริ่งด้านหน้าในบริเวณแรงดันสูงของตัวเรือนปั๊ม และหลังจากถึงเรือนแบริ่งด้านหลังแล้ว จะไหลเข้าสู่ด้านล่างของเพลามอเตอร์ผ่านร่องขวางของเรือนแบริ่งด้านหลัง แล้วไหลกลับไปยังทางเข้าของปั๊มน้ำผ่านรูตรงกลางของเพลามอเตอร์ ก่อให้เกิดระบบหมุนเวียนระบายความร้อนขนาดเล็ก

ภาพแสดงโครงสร้างปั๊มน้ำแบบแยกส่วน

สำรวจปั๊มน้ำ

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป: