ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ BTMS ของ NF Group ระบบทำความเย็น 4.5 กิโลวัตต์ ระบบทำความร้อน 5 กิโลวัตต์

เอ็นเอฟระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์พลังงานใหม่ โดยมอบการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำและเหมาะสมกับการใช้งานสำหรับแบตเตอรี่ขับเคลื่อนในแพลตฟอร์มยานยนต์ที่หลากหลาย รวมถึงรถโดยสารไฟฟ้า รถโดยสารไฮบริด รถบรรทุกขนาดเล็กแบบขยายระยะทาง รถบรรทุกหนักไฮบริด เครื่องจักรกลก่อสร้างไฟฟ้า รถตู้ขนส่งสินค้าไฟฟ้า รถขุดไฟฟ้า และรถยกไฟฟ้า
ด้วยการรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ภายในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด แม้ในสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง ตั้งแต่สภาพอากาศร้อนจัดไปจนถึงความหนาวเย็นระดับขั้วโลกเหนือ ระบบนี้จึงช่วยยืดอายุการใช้งาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ/คายประจุ และเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานและความทนทานต่อความร้อนได้อย่างมาก

คุณสมบัติการทำงาน

1. การออกแบบที่แข็งแรงทนทานและเหมาะสมกับการใช้งาน: ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดแบบรวมทุกอย่าง พร้อมระบบป้องกันฝุ่นและน้ำระดับ IP67 และความทนทานต่อการกัดกร่อนตามมาตรฐาน ISO 9223 Class C5-M ส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมด—รวมถึงปั๊ม วาล์ว และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน—สามารถกำหนดค่าให้ทำงานด้วยสารหล่อเย็นหรือน้ำมันถ่ายเทความร้อนได้ อินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่ใช้งานง่ายและโหมดการทำงานที่ตั้งโปรแกรมได้ (เช่น การควบคุมอุณหภูมิคงที่ การปรับสภาพล่วงหน้าแบบคาดการณ์ และการระบายความร้อนแบบกู้คืนพลังงาน) รองรับรอบการทำงานที่หลากหลาย ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิอยู่ที่ ±0.5 °C (±1 σ) ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน ISO 16750-4 ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันและการสั่นสะเทือน
2. การควบคุมอัจฉริยะแบบ CAN พร้อมการรับประกันความปลอดภัยหลายชั้น: การสื่อสารแบบสองทิศทางแบบเรียลไทม์ผ่าน CAN 2.0B ความเร็วสูง ช่วยให้สามารถตรวจสอบและสั่งการแรงดัน กระแส สถานะการชาร์จ (SoC) สถานะความร้อน (SoH) อุณหภูมิ/ความดัน/การไหลของสารหล่อเย็น และการไล่ระดับความร้อนระดับเซลล์จากส่วนกลางได้ ตรรกะการป้องกันใช้มาตรการป้องกันแบบลำดับชั้นที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ASIL-B ซึ่งรวมถึงแรงดันเกิน/ต่ำกว่าปกติ กระแสเกิน อุณหภูมิเกินสองขั้นตอน (เซลล์และวงจร) การตรวจจับการรั่วไหลของสารหล่อเย็น และการตรวจสอบการลดลงของความดัน จึงช่วยลดความเสี่ยงของการลุกลามของความร้อนสูงเกินตามมาตรฐาน ISO 26262 และ GB/T 31467.3
3. การรวมระบบขนาดกะทัดรัดพร้อมภูมิคุ้มกัน EMC ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว: สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ช่วยลดขนาดพื้นที่ติดตั้งได้สูงสุดถึง 35% เมื่อเทียบกับระบบทั่วไป และรองรับการบริการภาคสนามที่รวดเร็ว ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน CISPR 25 Class 5 และ ISO 11452-2/4/8บีเอ็มเอสแสดงให้เห็นว่าไม่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้ากับเซ็นเซอร์ ADAS, อินเวอร์เตอร์มอเตอร์ และเกตเวย์ยานยนต์ภายใต้สภาวะการเปลี่ยนแปลงโหลดเต็มพิกัด
4. ความสามารถในการปรับขนาดและความยืดหยุ่นที่ไม่ขึ้นกับแพลตฟอร์ม: อินเทอร์เฟซไฮดรอลิกมาตรฐาน (DIN 2353) และโปรโตคอลสัญญาณ CAN/FlexRay ช่วยให้สามารถผสานรวมได้อย่างราบรื่นในแพลตฟอร์ม OEM ต่างๆ โมดูลเครื่องทำความเย็น เครื่องทำความร้อน PTC และโมดูลท่อร่วมอัจฉริยะสามารถติดตั้งในรูปแบบขนานหรืออนุกรมเพื่อให้ตรงกับความจุของชุดแบตเตอรี่ (ตั้งแต่ 50 kWh ถึง 600 kWh) โหลดความร้อน (1–15 kW) และข้อจำกัดด้านพื้นที่โดยไม่ต้องออกแบบใหม่