1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์
อุปกรณ์ไล่ฝ้ากระจกหน้ารถโดยสารไฟฟ้าแรงสูง เป็นอุปกรณ์เฉพาะสำหรับการไล่ฝ้าและละลายน้ำแข็งบนกระจกหน้ารถโดยสารไฟฟ้า/ไฮบริด/เซลล์เชื้อเพลิง ส่วนประกอบหลักใช้ตัวทำความร้อนเซรามิก PTC แรงดันสูงที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก ทำงานร่วมกับแพลตฟอร์ม DC แรงดันสูง 400V/600V/800V ของแบตเตอรี่รถโดยสาร พร้อมด้วยระบบควบคุมแรงดันต่ำ 24V พัดลมอิสระ ท่อลม วงจรความปลอดภัยแรงดันสูง และโมดูลควบคุมการสื่อสาร CAN เป็นส่วนประกอบหลักมาตรฐานสำหรับการจัดการความร้อนในฤดูหนาวและความปลอดภัยในการขับขี่ของรถโดยสารพลังงานใหม่
โครงสร้างหลักสองประเภท
ระบบทำความร้อนแบบแห้งโดยตรง (ระบบละลายน้ำแข็ง PTC แยกอิสระ)
ระบบทำความร้อนด้วยอากาศโดยตรง กล่องแยกอิสระ พัดลมในตัว ไม่ต้องใช้ท่อน้ำ ส่วนใหญ่ใช้กับรถมินิบัสและรถบัสขนาด 6-8 เมตร กำลังไฟ 3-12 กิโลวัตต์
ระบบน้ำและความร้อนแบบครบวงจร (ระบบละลายน้ำแข็ง PTC แรงดันสูงระบายความร้อนด้วยน้ำ)
ระบบทำความร้อนน้ำยาหล่อเย็นแบบ PTC แรงดันสูง ซึ่งแลกเปลี่ยนความร้อนกับถังอากาศอุ่นเพื่อผลิตอากาศร้อน สามารถเชื่อมต่อกับระบบอุ่นแบตเตอรี่และระบบทำความร้อนในรถยนต์ได้ โดยส่วนใหญ่จะใช้กับรถโดยสารที่มีความยาวมากกว่า 10 เมตร และรถโดยสารในพื้นที่สูง มีกำลังไฟ 10-30 กิโลวัตต์
2. หลักการทำงาน
1. หลักการละลายน้ำแข็งด้วยความร้อนแห้งโดยตรงและแรงดันสูง (วิธีที่ใช้วิธีนี้บ่อยที่สุด)
แหล่งจ่ายไฟแรงดันสูง: แบตเตอรี่ของรถยนต์จ่ายไฟ DC 400-800 โวลต์ ซึ่งเชื่อมต่อกับตัวทำความร้อน PTC สายควบคุมแรงดันต่ำ 24 โวลต์และบัส CAN รับคำสั่งละลายน้ำแข็งจากแผงควบคุมระบบปรับอากาศ/VCU;
ระบบทำความร้อนแบบ PTC ที่จำกัดอุณหภูมิอัตโนมัติ: สารกึ่งตัวนำเซรามิกแบเรียมไททาเนตมีความต้านทานต่ำมากที่อุณหภูมิต่ำและร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเปิดใช้งาน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึงจุดคูรีที่ตั้งไว้ (100-120 ℃) ดัชนีความต้านทานจะพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้กำลังความร้อนลดลงโดยอัตโนมัติ สามารถรักษาอุณหภูมิให้คงที่และป้องกันการไหม้แห้งได้โดยไม่ต้องใช้วาล์วควบคุมอุณหภูมิเพิ่มเติม
การถ่ายเทความร้อนด้วยกระแสลม: ติดตั้งพัดลมแบบแรงเหวี่ยง/แบบไหลข้ามกำลังสูงเพื่อดูดอากาศบริสุทธิ์จากภายใน/ภายนอกรถ ไหลผ่านตัวระบายความร้อนแบบครีบอะลูมิเนียม PTC ด้วยความเร็วสูง ทำให้อากาศร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว
ระบบเป่าลมละลายน้ำแข็งแบบกำหนดทิศทาง: ลมร้อนจะถูกเป่าอย่างสม่ำเสมอไปยังด้านในของกระจกหน้ารถผ่านท่อลมเฉพาะ ทำให้เกล็ดน้ำแข็งละลายและละอองน้ำระเหยไป
ระบบความปลอดภัยหลายชั้น: เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในตัว, ระบบล็อคแรงดันสูง (HVIL), ระบบป้องกันกระแสเกิน/แรงดันเกิน/ความร้อนสูงเกิน, การตัดไฟแรงดันสูงอัตโนมัติเมื่อพัดลมหยุดทำงาน เพื่อป้องกันการไหม้แห้งและไฟไหม้; สัญญาณความผิดพลาดจะถูกส่งไปยังสัญญาณเตือนของอุปกรณ์ผ่านทาง CAN
2. หลักการทำงานของระบบละลายน้ำแข็งด้วยน้ำร้อนแรงดันสูง
ฮีตเตอร์ PTC แรงดันสูงจะให้ความร้อนแก่น้ำยาหล่อเย็นเอทิลีนไกลคอลในรถยนต์ทั้งคันจนถึงระดับ 60-85 ℃;
ปั๊มน้ำไฟฟ้าจะขับเคลื่อนการหมุนเวียนของน้ำร้อนไปยังถังละลายน้ำแข็งและถังอากาศอุ่นในบริเวณที่นั่งคนขับ
พัดลมจะเป่าลมผ่านถังเก็บน้ำเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนและสร้างอากาศร้อน จากนั้นอากาศร้อนจะถูกเป่าไปยังกระจกหน้ารถเพื่อละลายน้ำแข็งให้หมด
หลังจากเย็นตัวลงแล้ว น้ำยาป้องกันการแข็งตัวจะไหลกลับไปยัง PTC เพื่อให้ความร้อนอีกครั้ง และวงจรจะดำเนินต่อไปเพื่อเพิ่มความร้อน ซึ่งสามารถอุ่นแบตเตอรี่กำลังสูงในอุณหภูมิต่ำไปพร้อมกันได้
3. ฟังก์ชันหลัก
1. ฟังก์ชันการรักษาความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน (ข้อกำหนดบังคับตามกฎระเบียบ)
การละลายน้ำแข็งอย่างรวดเร็ว: ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ -20 ℃ ระบบจะสร้างลมร้อนที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลา 30 วินาที และสามารถละลายน้ำแข็งที่เกาะอยู่บนเกียร์หน้าได้มากกว่า 80% ภายใน 20 นาที ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ECE R43
ระบบไล่ฝ้าและลดความชื้นตลอดวัน: เป่าลมร้อนอัตโนมัติเพื่อไล่ฝ้าบนกระจกภายในและลดอาการมองเห็นไม่ชัดในวันที่ฝนตกและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงมาก นอกจากนี้ยังสามารถนำอากาศแห้งสดชื่นจากภายนอกเข้ามาเพื่อลดความชื้นภายในรถและป้องกันการเกิดฝ้าในระยะยาวได้
2. ระบบช่วยทำความร้อนในรถยนต์
ระบบทำความร้อนแยกอิสระสำหรับพื้นที่คนขับ บางรุ่นที่มีการติดตั้งระบบทำความร้อนในตัวรองรับการสลับท่อลมได้ 3 โหมด ได้แก่ เป่าลมที่เท้า เป่าลมที่ใบหน้า และเป่าลมเพื่อไล่ฝ้า โดยคำนึงถึงการให้ความอบอุ่นและการไล่ฝ้าแก่คนขับเป็นสำคัญ
เครื่องทำน้ำอุ่นรุ่นนี้เชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนของรถ โดยคำนึงถึงปริมาณลมร้อนที่ส่งไปยังบริเวณผู้โดยสาร
3. ฟังก์ชันควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ
ระบบ CAN bus จะทำงานร่วมกับ VCU และตัวควบคุมระบบปรับอากาศของรถยนต์ โดยปรับกำลังความร้อนแบบไดนามิกตามอุณหภูมิแวดล้อมและระดับความชื้นของกระจก (พร้อมระดับกำลังที่ปรับได้หลายระดับ)
ระบบป้องกันอัตโนมัติ: ในกรณีที่พัดลมทำงานผิดปกติ ความร้อนสูงเกินไป การรั่วไหลของแรงดันไฟฟ้าสูง หรือฉนวนชำรุด ระบบจะตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงและส่งสัญญาณเตือนไปยังอุปกรณ์ทันที
ปรับตัวได้ตามอุณหภูมิสูงและต่ำ: จ่ายไฟเต็มกำลังในอุณหภูมิต่ำ และลดกำลังไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ พร้อมรักษาอุณหภูมิคงที่เมื่อถึงอุณหภูมิห้อง ช่วยลดการใช้พลังงาน
4. ฟังก์ชันเพิ่มเติม (เฉพาะรุ่นสำหรับงานประปา)
การอุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้าด้วยอุณหภูมิต่ำ: อุ่นสารหล่อเย็นของแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียส เพื่อเพิ่มอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุดที่ 20-30 องศาเซลเซียส ป้องกันการลดลงของระยะทางและการชาร์จที่จำกัด
การนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่: การนำความร้อนเหลือทิ้งจากมอเตอร์และอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กลับมาใช้เพื่อช่วยในการทำความร้อนและลดการใช้พลังงานของ PTC แรงดันสูง
วันที่เผยแพร่: 1 กรกฎาคม 2569
