ปั๊มน้ำหล่อเย็นแบบไร้แปรงถ่านแรงดันสูง 450-750V สำหรับรถบ้าน New Energy Coach

หลักการทำงานของปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์แรงดันสูง 450-750V
แหล่งจ่ายไฟ: ระบบแรงดันต่ำ 24V ทำหน้าที่ควบคุมและสื่อสาร โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แรงดันสูง (DC 450V-750V) ของระบบจ่ายพลังงานแบบใหม่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการจ่ายไฟมีเสถียรภาพและการทำงานปลอดภัย
ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์: มาพร้อมมอเตอร์ซิงโครนัสไร้แปรงถ่านแม่เหล็กถาวรในตัว (ประสิทธิภาพ ≥ 90%) เพื่อขับเคลื่อนใบพัดให้หมุน ไม่มีแปรงถ่านเชิงกล ไม่มีการสึกหรอ และมีอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้ประหยัดพลังงานมากกว่ามอเตอร์แบบดั้งเดิม
การป้องกันและแยกส่วนอย่างสมบูรณ์: สเตเตอร์ (ด้านแรงดันสูง) และโรเตอร์ (ด้านแรงดันปานกลาง) ถูกป้องกันและแยกส่วนอย่างสมบูรณ์ ทำให้ไฟฟ้าแรงสูงไม่สัมผัสกับสารหล่อเย็น ป้องกันการรั่วไหลและการชำรุดเสียหายจากแรงดันสูง มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
การควบคุมการไหล: ด้วยการสื่อสาร CAN 2.0 (SAE J1939) และการควบคุมความเร็วแบบ PWM ที่ปรับได้ต่อเนื่อง ทำให้สามารถปรับการไหลได้อย่างแม่นยำตามความต้องการในการระบายความร้อนของ HVCH แบตเตอรี่ และมอเตอร์ โดยมีความแม่นยำในการไหล ± 2%
กลไกการป้องกัน: มีระบบป้องกันหลายระดับในตัว เช่น แรงดันไฟเกิน แรงดันไฟต่ำเกิน กระแสไฟเกิน อุณหภูมิเกิน การทำงานโดยไม่มีน้ำ และการหยุดทำงาน โดยจะลดกำลังไฟหรือปิดเครื่องโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงบนเรือ

ข้อได้เปรียบหลัก
ความสามารถในการปรับแรงดันไฟฟ้าได้กว้าง: รองรับแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 450V-750V เข้ากันได้อย่างลงตัวกับแพลตฟอร์มแรงดันสูงของระบบจ่ายไฟรุ่นใหม่ทั้งหมด พร้อมความอเนกประสงค์และความสามารถในการปรับตัวสูงสำหรับรุ่น 400V/800V
ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน: มาพร้อมมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบไร้แปรงถ่านที่มีประสิทธิภาพ ≥ 85% ซึ่งประหยัดพลังงานได้มากกว่าปั๊มน้ำแรงดันต่ำประมาณ 20% ช่วยลดการใช้พลังงานของรถทั้งคันและเพิ่มระยะทางการขับขี่
ปลอดภัยและเชื่อถือได้: การออกแบบป้องกันอย่างสมบูรณ์และการแยกแรงดันสูง พร้อมระบบล็อคแรงดันสูง HVIL ป้องกันการรั่วไหลได้อย่างสมบูรณ์ ระดับการป้องกัน IP67 กันกระแทกและทนต่อการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพถนนที่ซับซ้อนของรถโดยสาร
การควบคุมอัจฉริยะ: การสื่อสาร CAN 2.0 + การควบคุมความเร็วแบบ PWM ที่ปรับได้ต่อเนื่อง สามารถปรับอัตราการไหลได้ตามต้องการ และสามารถควบคุมความแตกต่างของอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้อยู่ภายใน ±2℃ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการความร้อนให้สูงสุด
อัตราการไหลสูงและแรงดันมาก: อัตราการไหล 150-300 ลิตร/นาที และแรงดัน 15-25 เมตร สามารถตอบสนองความต้องการการหมุนเวียนของระบบหลายวงจร เช่น ระบบปรับอากาศแรงดันสูง (HVCH), แบตเตอรี่ และมอเตอร์
อายุการใช้งานยาวนานและการบำรุงรักษาต่ำ: การออกแบบแบบไร้แปรงถ่าน ไม่มีการสึกหรอทางกล อายุการใช้งาน ≥ 10,000 ชั่วโมง ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของรถโดยสาร
สถานการณ์การใช้งาน
รถโดยสารสาธารณะในเมืองที่ใช้พลังงานใหม่ (สถานการณ์การใช้งานหลัก)
รถโค้ชไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวและรถโดยสารประจำทาง
รถโดยสารไฮบริดและรถโดยสารระยะไกล
รถโดยสารพิเศษในเขตเทือกเขาแอลป์ (ปั๊มน้ำคู่สำหรับปรับให้เข้ากับอุณหภูมิต่ำ)
รถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิง (ระบบหมุนเวียนสารหล่อเย็นสำหรับชุดเซลล์เชื้อเพลิง)