สินค้า
-
โรงงานผลิตเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นรถยนต์ 10 กิโลวัตต์
ชื่อสินค้า: เครื่องทำน้ำอุ่น PTC
กำลังไฟที่กำหนด: 10 กิโลวัตต์
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 600V
วิธีการควบคุม: CAN/PWM
-
ผู้ผลิตฮีตเตอร์ NF PTC ที่ EV Parts
ชื่อสินค้า: เครื่องทำน้ำอุ่น PTC
กำลังไฟที่กำหนด: 10 กิโลวัตต์
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 600V
วิธีการควบคุม: CAN/PWM
-
ปั๊มไฮดรอลิกไฟฟ้าพวงมาลัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า NF Group
ปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบพาวเวอร์พวงมาลัยไฟฟ้าในรถยนต์ นับเป็นการพัฒนาที่สำคัญของระบบพาวเวอร์พวงมาลัยไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม ในยุคแห่งการใช้พลังงานไฟฟ้าและระบบอัจฉริยะ
ในขณะที่ยังคงรักษาข้อดีของระบบช่วยไฮดรอลิกไว้ ระบบนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการควบคุมได้อย่างมากผ่านการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งถือเป็นโซลูชันที่ยอดเยี่ยมสำหรับการยกระดับเทคโนโลยีและการพัฒนารถยนต์ไฮบริดในขณะนั้น -
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก NF GROUP 12V EHPS
กำลังไฟที่กำหนด: 0.5 กิโลวัตต์
แรงดันใช้งาน: <11MPa
อัตราการไหลสูงสุด: 10 ลิตร/นาที
น้ำหนัก: 6.5 กก.
ขนาดภายนอก: 173 มม.(ยาว)*130 มม.(กว้าง)*290 มม.(สูง)
-
ปั๊มไฮดรอลิกไฟฟ้าสำหรับพวงมาลัยรถบรรทุกไฟฟ้า
ปั๊มพวงมาลัยไฮดรอลิกไฟฟ้า (ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก) เป็นอุปกรณ์พวงมาลัยที่ผสมผสานการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เข้ากับระบบไฮดรอลิก และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถยนต์ เครื่องจักรกล และสาขาอื่นๆ
-
มอเตอร์หมุนพวงมาลัยแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบบูรณาการสองแหล่งพลังงาน NF GROUP
มอเตอร์ปั๊ม EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering) เป็นชุดอุปกรณ์แบบบูรณาการที่รวมมอเตอร์ขับเคลื่อนเข้ากับปั๊มไฮดรอลิกสำหรับพวงมาลัย ระบบนี้ได้รับการแปลงจากระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมมาเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานและส่วนประกอบหลักของระบบพวงมาลัย โดยให้แรงดันไฮดรอลิกสำหรับพวงมาลัยในรถโดยสารไฮบริดและรถโดยสารไฟฟ้า
กำลังมอเตอร์: 1.5KW~10KW
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 240V~450V
กระแสเฟสที่กำหนด: 4A~50A
แรงบิดที่กำหนด: 6.5N·m~63N·m
จำนวนเสา: 8 เสา / 10 เสา
-
ระบบจัดการความร้อนและการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ NF GROUP
โซลูชันการจัดการความร้อนนี้ช่วยปรับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมที่สุด โดยการให้ความร้อนแก่ตัวกลางด้วย PTC หรือระบายความร้อนด้วยระบบ AC แบบไดนามิก ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียร ปลอดภัย และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่กำลังการทำความเย็น: 5 กิโลวัตต์สารทำความเย็น: R134aปริมาตรกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์: 34 ซีซี/รอบ (DC420V ~ DC720V)การใช้พลังงานรวมของระบบ: ≤ 2.27 กิโลวัตต์ปริมาณลมควบแน่น: 2100 m³/h (24VDC, ความเร็วแปรผันได้ไม่จำกัด)ประจุมาตรฐานของระบบ: 0.4 กก. -
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BTMS)
หน้าที่หลักของระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่คือการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่และทำให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่ทำงานอยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัย เช่น การเกิดความร้อนสูงเกินไปจนควบคุมไม่ได้
