ผู้ผลิตฮีตเตอร์ NF PTC ที่ EV Parts
Anเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในรถยนต์ไฟฟ้า โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่และระบบทำความร้อนในห้องโดยสาร ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำโดยละเอียด:
หลักการทำงาน
- หลักการทำงานของระบบทำความร้อน PTC: เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นใช้ขดลวดทำความร้อน PTC (Positive Temperature Coefficient) เมื่อเปิดโหมดทำความร้อนของระบบปรับอากาศ ขดลวดทำความร้อน PTC จะได้รับพลังงานไฟฟ้าแรงสูงเพื่อทำความร้อนให้กับน้ำหล่อเย็นปั๊มน้ำไฟฟ้าเมื่อระบบเริ่มทำงาน สารหล่อเย็นที่ร้อนจะไหลเข้าสู่ท่อรับอากาศอุ่นและแลกเปลี่ยนความร้อนผ่านแกนอากาศอุ่น ตัวควบคุมระบบปรับอากาศจะควบคุมพัดลมให้เป่าลม เพื่อให้อากาศแลกเปลี่ยนความร้อนกับแกนอากาศอุ่น จากนั้นอากาศร้อนจะถูกเป่าออกมาเพื่อทำความร้อนให้กับห้องโดยสาร
- หลักการให้ความร้อนด้วยลวดต้านทาน: นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำความร้อนแบบใช้ลวดต้านทานชนิดจุ่มลงในสารหล่อเย็น ซึ่งใช้ลวดต้านทาน เช่น ลวดต้านทานโลหะผสมเหล็ก-โครเมียม-อลูมิเนียม เพื่อให้ความร้อนแก่น้ำมันหล่อเย็นหรือสารหล่อเย็นโดยตรง ลวดต้านทานสามารถออกแบบให้เป็นรูปทรงเกลียวหรือรูปทรงวงแหวนสองชั้นด้านใน-ด้านนอก เพื่อเพิ่มพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อน สารหล่อเย็นจะไหลผ่านด้านในของลวดต้านทาน และความร้อนที่เกิดขึ้นจากลวดต้านทานจะถูกถ่ายเทไปยังสารหล่อเย็นโดยตรง ทำให้เกิดความร้อนอย่างรวดเร็ว
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เครื่องทำความร้อนสารหล่อเย็น PTC |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 10 กิโลวัตต์ |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 600 โวลต์ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 400-750 โวลต์ |
| วิธีการควบคุม | แคน/พีเอ็มเอ็ม |
| น้ำหนัก | 2.7 กก. |
| แรงดันควบคุม | 12/24 โวลต์ |
วิธีการติดตั้ง
โครงสร้างฮีตเตอร์
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติหลัก
- ประสิทธิภาพสูง:เครื่องทำความร้อนแบบใช้ลวดต้านทานชนิดจุ่มน้ำหล่อเย็นสามารถทำประสิทธิภาพได้ประมาณ 98% และมีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นความร้อนสูงกว่าเครื่องทำความร้อน PTC แบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น เมื่ออัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ 10 ลิตร/นาที ประสิทธิภาพของเครื่องทำความร้อนแบบลวดต้านทานจะสูงถึง 96.5% และเมื่ออัตราการไหลเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพก็จะเพิ่มขึ้นอีก
- ความเร็วในการทำความร้อนสูง:เมื่อเปรียบเทียบกับฮีตเตอร์ PTC แบบดั้งเดิม ฮีตเตอร์แบบใช้ลวดต้านทานความร้อนชนิดจุ่มน้ำหล่อเย็นมีอัตราการทำความร้อนที่เร็วกว่า ภายใต้เงื่อนไขกำลังไฟฟ้าขาเข้าเท่ากันและอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็น 10 ลิตร/นาที ฮีตเตอร์แบบลวดต้านทานความร้อนสามารถทำความร้อนถึงอุณหภูมิเป้าหมายได้ในเวลาเพียง 60 วินาที ในขณะที่ฮีตเตอร์ PTC แบบดั้งเดิมใช้เวลา 75 วินาที
- การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ:อุปกรณ์นี้สามารถควบคุมการปล่อยความร้อนได้อย่างละเอียดและแม่นยำผ่านชุดควบคุมในตัว ตัวอย่างเช่น เครื่องทำความร้อนแบบใช้สารหล่อเย็นไฟฟ้าบางรุ่นสามารถควบคุมการปล่อยความร้อนได้โดยการควบคุมอุณหภูมิของน้ำที่ไหลออก หรือจำกัดปริมาณความร้อนสูงสุดหรือการใช้พลังงาน และขั้นตอนการควบคุมสามารถทำได้ละเอียดถึง 1%
- โครงสร้างขนาดกะทัดรัด:เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบไฟฟ้ามักมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ซึ่งสะดวกต่อการติดตั้งเข้ากับระบบระบายความร้อนที่มีอยู่แล้วในรถยนต์









