NF 2.5KW AC220V เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ (ภาพประกอบ)

NF 2.5KW AC220V เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบไฟฟ้า PTC สำหรับยานยนต์

คำอธิบายโดยย่อ:

ชุดทำความร้อน PTC สำหรับน้ำหล่อเย็น WPTC-10 ขนาด 2.5 กิโลวัตต์ สามารถให้ความร้อนสำหรับห้องโดยสารของรถยนต์พลังงานใหม่ และตรงตามเกณฑ์สำหรับการละลายน้ำแข็งและไล่ฝ้าอย่างปลอดภัย ในขณะเดียวกันก็ให้ความร้อนสำหรับส่วนอื่นๆ ของรถยนต์ที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิด้วย

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

คุณสมบัติ

1. ระบบทำความร้อนไฟฟ้าป้องกันการแข็งตัว

2. ติดตั้งในระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น

3. มีฟังก์ชันเก็บความร้อนระยะสั้น

4. เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

คำอธิบาย

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น PTC ไฟฟ้าสำหรับยานยนต์เป็นระบบทำความร้อนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) โดยจะแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับเป็นความร้อนโดยแทบไม่มีการสูญเสีย

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบไฟฟ้า PTC สำหรับรถยนต์รุ่นนี้ มีประสิทธิภาพสูงสมชื่อ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยแปลงพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ ให้เป็นความร้อนจำนวนมาก อุปกรณ์นี้จึงให้ความอบอุ่นอย่างมีประสิทธิภาพและปราศจากมลพิษทั่วทั้งภายในรถยนต์

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบไฟฟ้า PTC สำหรับยานยนต์นี้ เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า/ไฮบริด/เซลล์เชื้อเพลิง และใช้เป็นแหล่งความร้อนหลักในการควบคุมอุณหภูมิภายในรถยนต์ สามารถใช้งานได้ทั้งในโหมดขับขี่และโหมดจอดรถ ในกระบวนการทำความร้อน พลังงานไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพโดยส่วนประกอบ PTC ดังนั้น ผลิตภัณฑ์นี้จึงมีประสิทธิภาพในการทำความร้อนเร็วกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะเดียวกัน ยังสามารถใช้สำหรับการควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ (ทำความร้อนให้ถึงอุณหภูมิใช้งาน) และภาระการสตาร์ทของเซลล์เชื้อเพลิงได้อีกด้วย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

รายการ	ดับเบิลยูพีทีซี10-1
ความร้อนที่ส่งออก	2500±10%@25L/min, Tin=40℃
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (VAC)	220 โวลต์
แรงดันไฟฟ้าใช้งาน (VAC)	175-276 โวลต์
ตัวควบคุมแรงดันต่ำ	9-16 หรือ 18-32 โวลต์
สัญญาณควบคุม	การควบคุมรีเลย์
ขนาดฮีตเตอร์	209.6123.480.7 มม.
ขนาดการติดตั้ง	189.6*70 มม.
มิติร่วม	φ20 มม.
น้ำหนักฮีตเตอร์	1.95±0.1 กก.
ขั้วต่อแรงดันสูง	เอทีพี06-2เอส-เอ็นเอฟเค
ขั้วต่อแรงดันต่ำ	282080-1 (TE)

ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าพื้นฐาน

คำอธิบาย	เงื่อนไข	นาที	ค่าทั่วไป	แม็กซ์	หน่วย
พลัง	ก) แรงดันทดสอบ: แรงดันโหลด: 170~275VDC b) อุณหภูมิขาเข้า: 40 (-2~0) ℃; อัตราการไหล: 25 ลิตร/นาที ค) ความดันอากาศ: 70kPa~106ka		2500		W
น้ำหนัก	ไม่มีสารหล่อเย็น ไม่มีสายเชื่อมต่อ		1.95		KG
ปริมาณสารป้องกันการแข็งตัว			125		mL

อุณหภูมิ

คำอธิบาย	เงื่อนไข	นาที	ค่าทั่วไป	แม็กซ์	หน่วย
อุณหภูมิในการจัดเก็บ		-40		105	℃
อุณหภูมิในการทำงาน		-40		105	℃
ความชื้นในสิ่งแวดล้อม		5%		95%	RH

แรงดันไฟฟ้าสูง

คำอธิบาย	เงื่อนไข	นาที	ค่าทั่วไป	แม็กซ์	หน่วย
แรงดันไฟฟ้าที่จ่าย	เริ่มให้ความร้อน	170	220	275	V
กระแสไฟฟ้าที่จ่าย			11.4		A
กระแสไฟกระชาก				15.8	A

ข้อดี

(1) ประสิทธิภาพและการทำงานที่รวดเร็ว: ประสบการณ์การขับขี่ที่ยาวนานขึ้นโดยไม่สิ้นเปลืองพลังงาน

(2) การให้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้: ความสะดวกสบายที่รวดเร็วและต่อเนื่องสำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และระบบแบตเตอรี่

(3) การรวมระบบที่รวดเร็วและง่ายดาย: การควบคุมรีเลย์

(4) การควบคุมที่แม่นยำและต่อเนื่อง: ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการจัดการพลังงานที่เหมาะสม

ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องการขาดความสะดวกสบายจากระบบทำความร้อนที่คุ้นเคยในรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมระบบทำความร้อนที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญไม่แพ้การปรับสภาพแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน ลดเวลาในการชาร์จ และเพิ่มระยะทางการขับขี่

นี่คือจุดที่ฮีตเตอร์ PTC แรงดันสูง NF รุ่นที่สามเข้ามามีบทบาท โดยให้ประโยชน์ในการปรับสภาพแบตเตอรี่และความสะดวกสบายด้านความร้อนสำหรับรถยนต์รุ่นพิเศษจากผู้ผลิตตัวถังและ OEM ต่างๆ