ทำความเข้าใจเกี่ยวกับฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น NF PTC และฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็นแรงดันสูง (HVH)

การใช้รถยนต์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทำให้ความต้องการระบบระบายความร้อนและทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นมีความเร่งด่วนกว่าที่เคยเป็นมา เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบ PTC และเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแรงดันสูง (HVH) เป็นเทคโนโลยีขั้นสูงสองชนิดที่ออกแบบมาเพื่อมอบโซลูชันการระบายความร้อนและทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่

เครื่องทำความร้อนสารหล่อเย็น PTC

PTC ย่อมาจาก Positive Temperature Coefficient และ PTC Coolant Heater คือเทคโนโลยีที่ใช้ความต้านทานไฟฟ้าของวัสดุเซรามิกในการควบคุมอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิต่ำ ความต้านทานจะสูงและไม่มีการถ่ายเทพลังงาน แต่เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานจะลดลง มีการถ่ายเทพลังงาน และอุณหภูมิก็จะสูงขึ้น เทคโนโลยีนี้ส่วนใหญ่ใช้ในระบบจัดการแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็สามารถนำมาใช้ในการทำความร้อนและทำความเย็นภายในห้องโดยสารได้เช่นกัน

ข้อดีที่โดดเด่นอย่างหนึ่งของเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบ PTC คือความสามารถในการให้ความร้อนได้ทันที ทำให้เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังประหยัดพลังงานมากกว่าระบบทำความร้อนแบบดั้งเดิม เนื่องจากใช้พลังงานเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีความน่าเชื่อถือสูงและต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ทำให้เป็นโซลูชันการทำความร้อนที่คุ้มค่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแรงดันสูง (HVCH)

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแรงดันสูง (HVH) เป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีนี้ใช้เป็นหลักในการทำความร้อนน้ำ/น้ำหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ HVH ยังถูกเรียกว่าเครื่องอุ่นน้ำล่วงหน้า (preheater) เพราะมันจะอุ่นน้ำก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ ช่วยลดการปล่อยมลพิษขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น

ต่างจากฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็นแบบ PTC ฮีตเตอร์แบบ HVH ใช้พลังงานมากและต้องการแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูง โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 200V ถึง 800V อย่างไรก็ตาม ฮีตเตอร์แบบ HVH ยังคงประหยัดพลังงานมากกว่าระบบทำความร้อนแบบดั้งเดิม เนื่องจากให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดเวลาที่เครื่องยนต์ใช้ในการอุ่นเครื่อง และลดการปล่อยมลพิษ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของเอชวีเอชข้อดีของเทคโนโลยีนี้คือ ช่วยให้รถยนต์วิ่งได้ไกลถึง 100 ไมล์ แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น เนื่องจากน้ำหล่อเย็นที่อุ่นแล้วจะถูกส่งหมุนเวียนไปทั่วระบบ ทำให้ลดเวลาที่จำเป็นในการอุ่นเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ลง

สรุปแล้ว

ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็นแบบ PTC และฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็นแรงดันสูง (HVH) ได้ปฏิวัติระบบทำความร้อนและทำความเย็นของรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ เทคโนโลยีเหล่านี้มอบโซลูชันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าเทคโนโลยีเหล่านี้จะมีข้อจำกัดบางประการ เช่น การใช้พลังงานสูงของ HVH แต่ข้อดีที่ได้รับนั้นมีมากกว่าข้อเสีย เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากขึ้นบนท้องถนน เราคาดว่าจะได้เห็นความก้าวหน้าเพิ่มเติมในเทคโนโลยีเหล่านี้ ซึ่งจะส่งผลให้รถยนต์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพมากขึ้น