เทคโนโลยีการจัดการความร้อนในยานพาหนะไฟฟ้า

1. ก่อนอื่นมาอธิบายว่าระบบการจัดการระบายความร้อนคืออะไร และระบบการจัดการระบายความร้อนที่ดีคืออะไร

จากมุมมองของผู้ใช้ บทบาทหลักของระบบการจัดการความร้อนในยุคของยานพาหนะไฟฟ้าสะท้อนให้เห็นทั้งภายในและภายนอกการตกแต่งภายในคือการรักษาอุณหภูมิภายในรถให้อบอุ่นในฤดูหนาวและเย็นในฤดูร้อน เช่น การอุ่นเบาะและพวงมาลัย หรือเปิดแอร์ล่วงหน้า เป็นต้น - อยู่ในขั้นตอนการปรับอุณหภูมิห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว จะต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะถึงอุณหภูมิที่กำหนด พลังงานที่ใช้ไป และความสมดุลเป็นกุญแจสำคัญอย่างไรภายนอก จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการทำงาน ไม่ร้อนเกินไป จะทำให้ความร้อนหนีไฟและเพลิงไหม้หรือเย็นเกินไปเมื่ออุณหภูมิแบตเตอรี่ต่ำเกินไป การปล่อยพลังงานจะถูกปิดกั้น และผลกระทบต่อการใช้งานจริงคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ ระยะทางลดลงอย่างมาก

การจัดการระบายความร้อนจะมีความสำคัญมากขึ้นในฤดูหนาว เนื่องจากการป้องกันการหนีความร้อนได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ในการออกแบบแบตเตอรี่ แต่ในฤดูหนาว วิธีการใช้พลังงานน้อยลงเพื่อรักษาแบตเตอรี่ให้มีอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดคือจุดเน้นของการจัดการระบายความร้อนคำถาม.

จะเห็นได้ว่าระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะไฟฟ้าไม่เพียงแต่เป็นระบบปรับอากาศของยานพาหนะเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องทำซ้ำในเชิงลึกบนพื้นฐานนี้ด้วย และจะต้องได้รับการประสานงานและปรับให้เหมาะสมร่วมกับระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สถาปัตยกรรม ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก ฯลฯ จึงมีหลายวิธีและความประณีตอยู่ในนั้น

2. วิธีการจัดการระบายความร้อน
วิธีการแบบดั้งเดิม: การทำความร้อน PTC

ในการออกแบบแบบดั้งเดิม เพื่อให้มีแหล่งความร้อนสำหรับห้องโดยสารและแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้าจะติดตั้งส่วนประกอบแหล่งความร้อนเพิ่มเติม PTCPTC หมายถึงเทอร์มิสเตอร์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก ความต้านทานและอุณหภูมิของส่วนนี้มีความสัมพันธ์เชิงบวกกล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลง ความต้านทานของ PTC ก็จะลดลงเช่นกันด้วยวิธีนี้ เมื่อกระแสไฟฟ้าได้รับพลังงานที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ ความต้านทานจะน้อยลงและกระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น และค่าความร้อนของพลังงานจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งส่งผลต่อการให้ความร้อน

มีสองตัวเลือกสำหรับการทำความร้อน PTC, การทำน้ำร้อน (เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น PTC) และการทำความร้อนด้วยอากาศ(เครื่องทำความร้อนอากาศ PTC).ความแตกต่างระหว่างทั้งสองก็คือตัวกลางทำความร้อนจะแตกต่างกันการทำความร้อนท่อประปาใช้ PTC เพื่อให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็น จากนั้นแลกเปลี่ยนความร้อนกับหม้อน้ำการทำความร้อนด้วยอากาศใช้อากาศเย็นเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนกับ PTC โดยตรง และเป่าลมอุ่นออกมาในที่สุด