การใช้เครื่องทำความร้อนที่จอดรถ

1. สตาร์ทด้วยอุณหภูมิต่ำ
เครื่องยนต์ดีเซลในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำสตาร์ทเย็นได้ยากกว่า ใน -20 ℃ เมื่อใช้วิธีการทั่วไปแทบจะสตาร์ทไม่ติด และการประกอบของเครื่องทำความร้อนที่จอดรถสามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ -40 ℃สตาร์ทได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับฤดูหนาวหรือพื้นที่เย็นที่ราบสูงของการสตาร์ทรถหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นด้วยเครื่องทำความร้อนแล้ว ก็สามารถปรับปรุงกระบอกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ ตลอดจนแรงเสียดทานและอุณหภูมิน้ำมัน ซึ่งสามารถลดความต้านทานในการสตาร์ทได้อย่างมากพร้อมด้วยเครื่องทำความร้อนที่จอดรถอัตโนมัติในการอุ่นเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะสตาร์ทได้ง่ายกว่าในสภาวะอุณหภูมิต่ำ
2. เครื่องทำความร้อน
การทำความร้อนเป็นจุดประสงค์หลักของการเครื่องทำความร้อนรถยนต์เป็นจุดประสงค์เดิมของการพัฒนาเครื่องทำความร้อนในอุณหภูมิต่ำหรือสภาพแวดล้อมที่เปียกและเย็น ยานพาหนะจะต้องใช้ระบบทำความร้อนในรถยนต์ ยานพาหนะขนส่งพิเศษบางคันยังต้องมีการติดตั้งฉนวนอีกด้วยเนื่องจากเครื่องทำความร้อนมีขนาดเล็ก โครงสร้างกะทัดรัด ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง ดังนั้นการใช้เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงแบบสแตนด์อโลนจึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดปัจจุบันเครื่องทำความร้อนส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ รถโดยสาร ดอกไม้ ปลาสด และยานพาหนะขนส่งอื่นๆนอกจากนี้ เครื่องทำความร้อนยังสามารถนำไปใช้กับยานพาหนะต่างๆ เช่น รถฆ่าเชื้อของทหาร และรถพยาบาล ร่วมกับความต้องการเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ และยังใช้กับเต็นท์สนามที่ให้ความร้อน ซึ่งมีแนวโน้มการใช้งานที่กว้างขวางในกองทัพเนื่องจากมีขนาดเล็กเหมาะสำหรับเต็นท์เดี่ยว ทหารที่จะพกพา
3. ละลายน้ำแข็ง
ในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำ อุณหภูมิไอน้ำที่ค่อนข้างสูงที่เกิดขึ้นในรถเนื่องจากการหายใจของมนุษย์และสาเหตุอื่นๆ มีแนวโน้มที่จะทำให้ห้องโดยสารของรถแข็งตัวที่กระจกหน้ารถด้านหน้า ซึ่งส่งผลต่อการมองเห็นของผู้ขับขี่ ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนน .เครื่องทำความร้อนให้อากาศร้อนสามารถทำให้กระจกหน้ารถด้านหน้าที่การก่อตัวของหน้าจอลมร้อนเพื่อป้องกันการก่อตัวของน้ำค้างแข็ง ปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่
4. ลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนเครื่องจักร ชะลอความเสียหายของชิ้นส่วน
การสึกหรอขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอทางกลระดับโมเลกุลและการสึกหรอทางกลจากการกัดกร่อนการสึกหรอทางกลระดับโมเลกุลหมายถึงพื้นผิวโลหะที่สัมผัสกัน ซึ่งเกิดการเคลื่อนไหวอย่างมากในพื้นผิวของชิ้นส่วนโลหะคล้ายกับการสึกหรอจากการตัดโลหะการกัดกร่อนการสึกหรอทางกลหมายถึงเครื่องยนต์ในสภาวะการทำงานที่มีความร้อนต่ำ การควบแน่นของไอน้ำบนผนังกระบอกสูบ ซึ่งทำให้ก๊าซกรดละลายที่เกิดจากการสึกหรอการอุ่นเครื่องยนต์เพื่อลดระยะเวลาที่ต้องใช้ในการหล่อลื่นฟิล์มน้ำมัน เพื่อลดการสึกหรอทางกลของโมเลกุลในทางกลับกัน การอุ่นเครื่องยนต์จะช่วยลดเวลาที่ต้องใช้ในการเพิ่มอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดปริมาณการสึกหรอทางกลที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
5. ลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายระหว่างสตาร์ทรถขณะเครื่องเย็น
เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นเนื่องจากผนังกระบอกสูบและผนังห้องเผาไหม้มีอุณหภูมิต่ำ คุณภาพการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงต่ำ และหลายรอบก่อนการจุดระเบิดและปัจจัยหลายประการ ทำให้เครื่องยนต์หลังจากการสตาร์ทและช่วงระยะเวลาต่อมาในไอเสียของสารที่เป็นอันตราย C0 , C และความเข้มข้นของถ้วยบรรจุอนุภาคมากกว่างานปกติที่สูงกว่าหลายเท่า และการใช้การอุ่นเครื่องทำความร้อน สามารถเพิ่มอุณหภูมิผนังกระบอกสูบ ปรับปรุงคุณภาพการทำให้เป็นละออง ลดจำนวนรอบอากาศก่อนจุดระเบิด ลดการปล่อยมลพิษข้างต้นอย่างมีนัยสำคัญ .