ประวัติความเป็นมาของยานยนต์พลังงานใหม่

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ การประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายใน และการปรับปรุงเทคนิคการผลิต รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงจึงมีข้อได้เปรียบอย่างมากในช่วงนี้ ในทางตรงกันข้ามกับความไม่สะดวกในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ช่วงดังกล่าวกลับเป็นช่วงที่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ถอนตัวออกจากตลาดรถยนต์
ขั้นตอนที่ 3: ในทศวรรษ 1960 วิกฤตการณ์น้ำมันทำให้เกิดการหันมาให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริงอีกครั้ง
ในช่วงเวลานั้น ทวีปยุโรปกำลังอยู่ในช่วงกลางของการพัฒนาอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นช่วงที่วิกฤตการณ์น้ำมันถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงบ่อยครั้ง และมนุษยชาติเริ่มตระหนักถึงภัยพิบัติทางสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นได้มากขึ้น ขนาดที่เล็กของมอเตอร์ไฟฟ้า การไม่มีมลพิษ การไม่มีควันไอเสีย และระดับเสียงที่ต่ำ ทำให้เกิดความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริงอีกครั้ง ด้วยแรงผลักดันจากเงินทุน เทคโนโลยีการขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าจึงพัฒนาขึ้นอย่างมากในทศวรรษนั้น รถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ และรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเริ่มเข้ามามีบทบาทในตลาดอย่างสม่ำเสมอ เช่น รถยนต์สำหรับใช้ในสนามกอล์ฟ
ขั้นตอนที่ 4: ในช่วงทศวรรษ 1990 เทคโนโลยีแบตเตอรี่เกิดความล่าช้า ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเปลี่ยนทิศทาง
ปัญหาใหญ่ที่สุดที่ขัดขวางการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในช่วงทศวรรษ 1990 คือการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ล่าช้า การไม่มีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านแบตเตอรี่ส่งผลให้ไม่มีความก้าวหน้าในด้านระยะทางการวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างมาก ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมภายใต้แรงกดดันจากตลาด จึงเริ่มพัฒนารถยนต์ไฮบริดเพื่อเอาชนะปัญหาแบตเตอรี่และระยะทางการวิ่งที่จำกัด ตัวอย่างที่ดีที่สุดในช่วงเวลานี้คือรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (HEV)
ขั้นตอนที่ 5: ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 มีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และหลายประเทศเริ่มนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในวงกว้าง
ในขั้นตอนนี้ ความหนาแน่นของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และระยะทางการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นในอัตรา 50 กิโลเมตรต่อปี และประสิทธิภาพด้านกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าก็ไม่ด้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงปล่อยมลพิษต่ำบางรุ่นอีกต่อไป
ขั้นตอนที่ 6: การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ได้รับแรงผลักดันจากกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งมีเทสลาเป็นตัวแทน
เทสลา บริษัทที่ไม่มีประสบการณ์ด้านการผลิตรถยนต์มาก่อน เติบโตจากบริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กไปสู่บริษัทรถยนต์ระดับโลกในเวลาเพียง 15 ปี ซึ่งเป็นสิ่งที่จีเอ็มและผู้นำด้านรถยนต์รายอื่นๆ ทำไม่ได้