รถยนต์พลังงานใหม่เป็นยานพาหนะที่ไม่ต้องใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นแหล่งพลังงานหลัก และมีลักษณะเฉพาะคือการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยใช้เครื่องยนต์ในตัว พอร์ตชาร์จภายนอก พลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานเคมี หรือแม้แต่พลังงานไฮโดรเจน
ระยะที่ 1: รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของโลกปรากฏตัวขึ้นแล้วในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 และรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้เป็นผลงานของ 2 เจเนอเรชั่นหลัก
อย่างแรกคืออุปกรณ์ส่งไฟฟ้าที่สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2371 โดยวิศวกรชาวฮังการี Aacute nyos Jedlik ในห้องทดลองของเขาต่อมารถยนต์ไฟฟ้าคันแรกได้รับการปรับปรุงโดย American Anderson ระหว่างปี 1832 ถึง 1839 แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและไม่สามารถเติมได้ในปี พ.ศ. 2442 รถยนต์ปอร์เช่สัญชาติเยอรมันได้คิดค้นมอเตอร์ดุมล้อเพื่อทดแทนระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ตามมาด้วยการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า Lohner-Porsche ซึ่งใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแหล่งพลังงาน และขับเคลื่อนโดยตรงด้วยมอเตอร์ดุมล้อที่ล้อหน้า ซึ่งเป็นรถคันแรกที่ใช้ชื่อปอร์เช่
ระยะที่ 2: ต้นศตวรรษที่ 20 มีการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งทำให้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนออกจากตลาด
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ การประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายใน และการปรับปรุงเทคนิคการผลิต รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงได้พัฒนาข้อได้เปรียบอย่างแท้จริงในช่วงนี้ตรงกันข้ามกับความไม่สะดวกในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ช่วงนี้มีการถอนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ออกจากตลาดยานยนต์
ขั้นที่ 3: ในทศวรรษ 1960 วิกฤตการณ์น้ำมันทำให้มีการมุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
เมื่อถึงขั้นตอนนี้ ทวีปยุโรปก็อยู่ตรงกลางของการพัฒนาอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่วิกฤตน้ำมันถูกเน้นอยู่บ่อยครั้ง และเมื่อมนุษยชาติเริ่มไตร่ตรองถึงภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นที่อาจเกิดขึ้นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีขนาดเล็ก การไม่มีมลพิษ การไม่มีควันไอเสีย และระดับเสียงที่ต่ำ ทำให้เกิดความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ขึ้นมาใหม่ขับเคลื่อนด้วยเงินทุน เทคโนโลยีการขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการพัฒนาอย่างมากในทศวรรษนั้น รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ และรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กก็เริ่มครองตลาดปกติ เช่น ยานพาหนะสำหรับเคลื่อนย้ายในสนามกอล์ฟ
ระยะที่ 4: ในช่วงทศวรรษ 1990 เทคโนโลยีแบตเตอรี่มีความล่าช้า ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเปลี่ยนแนวทาง
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่ขัดขวางการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในทศวรรษ 1990 คือการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ล้าหลังการไม่มีการพัฒนาแบตเตอรี่ครั้งใหญ่ทำให้ไม่มีการพัฒนาในกลุ่มกล่องชาร์จ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมภายใต้แรงกดดันจากตลาดเริ่มพัฒนารถยนต์ไฮบริดเพื่อเอาชนะปัญหาเรื่องแบตเตอรี่และระยะทางสั้นเวลานี้นำเสนอได้ดีที่สุดด้วยปลั๊กอินไฮบริด PHEV และไฮบริด HEV
ขั้นที่ 5: ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 มีการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และประเทศต่างๆ เริ่มใช้ยานพาหนะไฟฟ้าในวงกว้าง
ในขั้นตอนนี้ ความหนาแน่นของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และระดับระยะของยานพาหนะไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นด้วยอัตรา 50 กม. ต่อปี และประสิทธิภาพด้านพลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าก็ไม่ได้ด้อยไปกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงที่ปล่อยมลพิษต่ำบางรุ่นอีกต่อไป
ขั้นที่ 6: การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ได้รับแรงผลักดันจากกำลังผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่เป็นตัวแทนโดยเทสลา
Tesla บริษัทที่ไม่มีประสบการณ์ด้านการผลิตรถยนต์ ได้เติบโตจากบริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสู่บริษัทรถยนต์ระดับโลกภายในเวลาเพียง 15 ปี โดยทำสิ่งที่ GM และผู้นำด้านรถยนต์รายอื่นๆ ไม่สามารถทำได้
เวลาโพสต์: 17-17-2023
