เครื่องระเหย: หลักการทำงานของเครื่องระเหยนั้นตรงกันข้ามกับเครื่องควบแน่นโดยสิ้นเชิง มันดูดความร้อนจากอากาศและถ่ายเทความร้อนไปยังสารทำความเย็นเพื่อให้กระบวนการเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊สสมบูรณ์ หลังจากที่สารทำความเย็นถูกควบคุมด้วยอุปกรณ์ควบคุมการไหลแล้ว สารทำความเย็นจะอยู่ในสถานะที่ทั้งเป็นไอและของเหลวอยู่ร่วมกัน หรือที่เรียกว่าไอน้ำเปียก เมื่อไอน้ำเปียกเข้าสู่เครื่องระเหย มันจะเริ่มดูดความร้อนและระเหยกลายเป็นไอน้ำอิ่มตัว หากสารทำความเย็นยังคงดูดความร้อนต่อไป มันจะกลายเป็นไอน้ำร้อนยวดยิ่ง
พัดลมระบายความร้อนแบบอิเล็กทรอนิกส์: เป็นส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียวที่สามารถจ่ายอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของหม้อน้ำได้ ปัจจุบัน พัดลมระบายความร้อนแบบไหลตามแกนส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์มีข้อดีคือประสิทธิภาพสูง ขนาดเล็ก และติดตั้งง่าย และมักติดตั้งไว้หลังหม้อน้ำ
ฮีตเตอร์ PTC: เป็นอุปกรณ์ทำความร้อนแบบต้านทาน โดยปกติจะมีแรงดันไฟฟ้าใช้งานระหว่าง 350v-550v เมื่อเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTCเมื่อเปิดใช้งานแล้ว ความต้านทานเริ่มต้นจะต่ำ และกำลังความร้อนจะสูงในขณะนั้น หลังจากอุณหภูมิของฮีตเตอร์ PTC สูงกว่าอุณหภูมิคิวรี ความต้านทานของ PTC จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างความร้อน และความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังชิ้นส่วนต่างๆ ผ่านตัวกลางที่เป็นน้ำในปั๊มน้ำ
ระบบทำความร้อน: ในระบบทำความร้อน หากเป็นรถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ระบบเซลล์เชื้อเพลิง ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์หรือระบบเซลล์เชื้อเพลิงเองสามารถนำมาใช้เพื่อตอบสนองความต้องการความร้อนได้ ระบบเซลล์เชื้อเพลิงอาจต้องการฮีตเตอร์ PTC เพื่อช่วยในการทำความร้อนในสภาวะอุณหภูมิต่ำ เพื่อให้ระบบสามารถทำความร้อนได้อย่างรวดเร็ว หากเป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อย่างเดียว อาจจำเป็นต้องใช้ฮีตเตอร์ PTC เพื่อตอบสนองความต้องการความร้อนเช่นกัน
ระบบทำความเย็น: หากเป็นระบบระบายความร้อน จำเป็นต้องขับเคลื่อนของเหลวระบายความร้อนในส่วนประกอบต่างๆ ให้ไหลเวียนไปตามการทำงานของระบบปั๊มน้ำเพื่อระบายความร้อนเฉพาะที่ และช่วยระบายความร้อนอย่างรวดเร็วผ่านพัดลม ระบบทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ: โดยหลักการแล้ว การทำงานจะอาศัยคุณสมบัติพิเศษของสารทำความเย็น (สารทำความเย็นทั่วไป ได้แก่ R134 - เตตระฟลูออโรอีเทน, R12 - ไดคลอโรไดฟลูออโรมีเทน เป็นต้น) และการดูดซับและปล่อยความร้อนที่เกิดขึ้นพร้อมกับการระเหยและการควบแน่น เพื่อให้เกิดผลการถ่ายเทความร้อน กระบวนการถ่ายเทความร้อนที่ดูเหมือนง่ายนั้น แท้จริงแล้วเกี่ยวข้องกับกระบวนการเปลี่ยนแปลงสถานะของสารทำความเย็นที่ซับซ้อน เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสถานะของสารทำความเย็นและสามารถถ่ายเทความร้อนได้อย่างต่อเนื่อง ระบบปรับอากาศจึงประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่ส่วน ได้แก่ คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ อีวาพอเรเตอร์ และวาล์วขยายตัว
บริษัท เหอเป่ย หนานเฟิง ออโต้ อิเล็กทรอนิกส์ (กรุ๊ป) จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่มีโรงงาน 6 แห่ง เราเป็นผู้ผลิตระบบทำความร้อนและทำความเย็นสำหรับยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน และเป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการแต่งตั้งจากกองทัพจีน ผลิตภัณฑ์หลักของเราได้แก่ เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแรงดันสูง ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น เครื่องทำความร้อนสำหรับจอดรถ เครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถ เป็นต้น
ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์ของเรา :https://www.hvh-heater.com.
วันที่เผยแพร่: 25 กรกฎาคม 2567
