ฮีตเตอร์ PTCสำหรับระบบทำความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่เครื่องปรับอากาศและแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำ วัสดุหลักของแบตเตอรี่สามารถควบคุมอุณหภูมิได้โดยอัตโนมัติ ป้องกันความร้อนสูงเกินไป และรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ Younai Testing ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อตรวจสอบความเร็วในการทำความร้อน ความทนทานต่อแรงดัน และความเสถียรต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพผลิตภัณฑ์ตามมาตรฐานสากล และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้ยาวนานขึ้น
หน้าที่และโครงสร้างของฮีตเตอร์ HV PTC
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ไม่สามารถใช้ความร้อนที่เหลืออยู่เพื่อทำความร้อนให้กับเครื่องปรับอากาศได้ เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เพื่อให้มั่นใจว่าชุดแบตเตอรี่ทำงานได้อย่างปกติและเพิ่มระยะทางการขับขี่ รถยนต์พลังงานใหม่จึงติดตั้งอุปกรณ์พิเศษต่างๆฮีตเตอร์ PTC แรงดันสูงฮีตเตอร์ไม่เพียงแต่เป็นแหล่งความร้อนสำหรับระบบปรับอากาศในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ส่งความร้อนเข้าสู่ระบบทำความร้อนของแบตเตอรี่ด้วย โครงสร้างโดยรวมประกอบด้วยหม้อน้ำ (ที่มีชุดทำความร้อน PTC), ช่องทางการไหลของน้ำหล่อเย็น, แผงควบคุมหลัก, ขั้วต่อแรงดันสูง, ขั้วต่อแรงดันต่ำ และฝาครอบด้านบน รวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ ซึ่งรวมกันเป็นส่วนสำคัญของระบบจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่
หน้าที่ของ HVCH ในรถยนต์
ฮีตเตอร์ PTC ที่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่เป็นอุปกรณ์ทำความร้อนในรถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โดยมีส่วนประกอบหลักคือวัสดุ PTC (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก) วัสดุนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและสามารถควบคุมอุณหภูมิได้เอง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ค่าความต้านทานก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งจะช่วยจำกัดการไหลของกระแสไฟฟ้า ทำให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัยและป้องกันความร้อนสูงเกินไป
คุณสมบัติเฉพาะตัวของวัสดุ PTC
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTCสามารถทำความร้อนภายในรถได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายภายในรถเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดพลังงานและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย เนื่องจากแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่จะมีปัญหาเรื่องอายุการใช้งานสั้นลงและประสิทธิภาพลดลงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เครื่องทำความร้อนแบบ PTC จึงกลายเป็นอุปกรณ์ทำความร้อนที่ขาดไม่ได้ในรถยนต์ประเภทนี้
บทบาทของฮีตเตอร์ PTC ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวกบนแบตเตอรี่
หน้าที่หลักของฮีตเตอร์ PTC ที่ติดตั้งอยู่ในชุดแบตเตอรี่คือการสร้างความร้อนเมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ต่ำเกินไป ซึ่งจะค่อยๆ เพิ่มอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้สูงขึ้นจนถึงช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ฟังก์ชันนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ ทำให้กำลังไฟที่ส่งออกเพิ่มขึ้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย นอกจากนี้ การควบคุมกำลังความร้อนของฮีตเตอร์ PTC อย่างแม่นยำยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่จะคงอยู่ที่ระดับที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการร้อนเกินไปหรือเย็นเกินไปของแบตเตอรี่
วันที่เผยแพร่: 25 เมษายน 2568
