สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ แหล่งความร้อนของระบบทำความร้อนมาจากไหน?

ระบบทำความร้อนเชื้อเพลิงของยานพาหนะ

ก่อนอื่น เรามาตรวจสอบแหล่งความร้อนของระบบทำความร้อนของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงกันก่อน

ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ของรถยนต์ค่อนข้างต่ำ พลังงานที่เกิดจากการเผาไหม้เพียงประมาณ 30%-40% เท่านั้นที่ถูกแปลงเป็นพลังงานกลของรถยนต์ และส่วนที่เหลือจะถูกกำจัดออกไปโดยสารหล่อเย็นและก๊าซไอเสียพลังงานความร้อนที่สารหล่อเย็นนำไปใช้นั้นคิดเป็นประมาณ 25-30% ของความร้อนจากการเผาไหม้
ระบบทำความร้อนของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมคือการนำสารหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไปยังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของอากาศ/น้ำในห้องโดยสารเมื่อลมพัดผ่านหม้อน้ำน้ำที่มีอุณหภูมิสูงสามารถถ่ายเทความร้อนไปในอากาศได้ง่ายจึงพัด ลมที่เข้าสู่ห้องโดยสารเป็นลมอุ่น

ระบบทำความร้อนพลังงานใหม่

เมื่อนึกถึงรถยนต์ไฟฟ้า อาจเป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคนที่จะคิดว่าระบบทำความร้อนที่ใช้ลวดต้านทานโดยตรงเพื่อให้ความร้อนแก่อากาศนั้นไม่เพียงพอตามทฤษฎีแล้ว เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ แต่แทบจะไม่มีระบบทำความร้อนแบบลวดต้านทานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเลยสาเหตุก็คือลวดต้านทานกินไฟมากเกินไป.

ปัจจุบันมีหมวดหมู่ใหม่ๆระบบทำความร้อนพลังงานส่วนใหญ่มีสองประเภท ประเภทแรกคือการทำความร้อน PTC ส่วนอีกประเภทคือเทคโนโลยีปั๊มความร้อน และการทำความร้อน PTC แบ่งออกเป็นอากาศ PTC และ PTC น้ำยาหล่อเย็น.

เครื่องทำความร้อน PTC

หลักการทำความร้อนของระบบทำความร้อนชนิดเทอร์มิสเตอร์ PTC นั้นค่อนข้างง่ายและเข้าใจง่ายคล้ายกับระบบทำความร้อนด้วยลวดต้านทานซึ่งอาศัยกระแสเพื่อสร้างความร้อนผ่านความต้านทานข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือวัสดุต้านทานลวดต้านทานเป็นลวดโลหะที่มีความต้านทานสูงธรรมดา และ PTC ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์คือเทอร์มิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์PTC เป็นตัวย่อของค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวกค่าความต้านทานก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกันลักษณะนี้กำหนดว่าภายใต้สภาวะแรงดันไฟฟ้าคงที่ เครื่องทำความร้อน PTC จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิต่ำ และเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ค่าความต้านทานจะมีมากขึ้น กระแสไฟฟ้าจะน้อยลง และ PTC ใช้พลังงานน้อยลงการรักษาอุณหภูมิให้คงที่จะช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้เมื่อเทียบกับการทำความร้อนด้วยลวดต้านทานแบบบริสุทธิ์

ข้อดีของ PTC เหล่านี้ได้รับการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (โดยเฉพาะรุ่นระดับล่าง)

การทำความร้อน PTC แบ่งออกเป็นเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น PTC และเครื่องทำความร้อนอากาศ

เครื่องทำน้ำอุ่นพีทีซีมักใช้ร่วมกับน้ำหล่อเย็นของมอเตอร์เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งโดยที่มอเตอร์ทำงาน มอเตอร์ก็จะร้อนขึ้นเช่นกันด้วยวิธีนี้ระบบทำความร้อนสามารถใช้ส่วนหนึ่งของมอเตอร์เพื่ออุ่นความร้อนระหว่างการขับขี่และยังสามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้อีกด้วยภาพด้านล่างคือเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าแรงสูง EV