การทำความร้อนในห้องโดยสารเป็นความต้องการความร้อนขั้นพื้นฐานที่สุด และทั้งรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงและรถยนต์ไฮบริดสามารถรับความร้อนจากเครื่องยนต์ได้ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้สร้างความร้อนมากเท่ากับเครื่องยนต์ ดังนั้น...เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าสำหรับจอดรถจำเป็นต้องใช้เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความร้อนในฤดูหนาว การให้ความสำคัญกับการทำความร้อนในอุณหภูมิต่ำในช่วงฤดูหนาวของแบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้นในช่วงไม่นานมานี้ ยังส่งผลให้กำลังของเครื่องทำความร้อนเพิ่มสูงขึ้นอีกด้วย
PTC (Positive Temperature Coefficient) หมายความว่ายิ่งอุณหภูมิสูง ความต้านทานยิ่งสูง และมีความสัมพันธ์เชิงบวก ปัจจุบันรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ระบบนี้แล้ว การใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์โดยตรงเพื่อทำความร้อนจึงสะดวกกว่า สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน แบตเตอรี่รถยนต์มักเป็นแบตเตอรี่แรงดันสูง ดังนั้นเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจึงมักถูกเลือกใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแรงสูงเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสูง พลังงานไฟฟ้าปริมาณเท่าเดิมจึงสามารถแปลงเป็นพลังงานความร้อนได้มากขึ้น
ตามโหมดการทำงานของเครื่องทำความร้อนสารหล่อเย็นไฟฟ้าการทำความร้อนสามารถแบ่งออกเป็น การทำความร้อนอากาศโดยตรง และการทำความร้อนอากาศโดยอ้อมโดยการทำความร้อนน้ำ หลักการของการทำความร้อนอากาศโดยตรงนั้นเหมือนกับเครื่องเป่าผมไฟฟ้า ในขณะที่แบบทำความร้อนน้ำนั้นใกล้เคียงกับรูปแบบการทำความร้อนมากกว่า เนื่องจากความสามารถในการคายประจุของแบตเตอรี่มีจำกัดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว เทคโนโลยีการอุ่นแบตเตอรี่จึงถูกนำมาใช้โดยบริษัทรถยนต์หลายแห่ง แบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือเครื่องทำความร้อน PTC แบบทำความร้อนน้ำ โดยต่ออนุกรมห้องโดยสารและแบตเตอรี่ในวงจรทำความร้อน ผ่านสวิตช์วาล์วสามทาง สามารถเลือกได้ว่าจะทำความร้อนห้องโดยสารและแบตเตอรี่พร้อมกันในรอบใหญ่ หรือทำความร้อนแยกกันในรอบเล็ก และสามารถทำความร้อนทั้งห้องโดยสารและแบตเตอรี่ในวงจรเดียวกันได้ การใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขยายออกไปอย่างมาก
วันที่เผยแพร่: 15 พฤษภาคม 2567
