เดอะเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถ RV/รถบรรทุกเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ หมายถึงอุปกรณ์จ่ายไฟกระแสตรงจากแบตเตอรี่รถยนต์ (12V/24V/48V/60V/72V) ที่ใช้เพื่อให้เครื่องปรับอากาศทำงานอย่างต่อเนื่องขณะจอดรถ รอ หรือพักผ่อน และปรับควบคุมอุณหภูมิ ความชื้น อัตราการไหลของอากาศ และพารามิเตอร์อื่นๆ ของอากาศภายในรถให้ตรงตามความต้องการของผู้ขับขี่อย่างเต็มที่ เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายและความเย็นสบายของผู้ขับขี่
เนื่องจากแบตเตอรี่ในรถมีกำลังไฟจำกัด และประสบการณ์การใช้งานด้านความร้อนในฤดูหนาวไม่ดีนัก เครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถจึงส่วนใหญ่เป็นเครื่องปรับอากาศที่เน้นการทำความเย็นเพียงอย่างเดียว โดยทั่วไปจะประกอบด้วยระบบส่งสารทำความเย็น อุปกรณ์แหล่งกำเนิดความเย็น อุปกรณ์ปลายทาง และระบบเสริมอื่นๆ ส่วนประกอบหลักๆ ได้แก่ คอนเดนเซอร์ อีวาพอเรเตอร์ ระบบควบคุมไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์ พัดลม และระบบท่อส่ง อุปกรณ์ปลายทางจะใช้พลังงานความเย็นจากการส่งและกระจายเพื่อปรับสภาพอากาศภายในห้องโดยสารโดยเฉพาะ และสร้างสภาพแวดล้อมการพักผ่อนที่สะดวกสบายสำหรับคนขับรถบรรทุก
จากผลสำรวจพบว่า คนขับรถบรรทุกทางไกลใช้เวลาอยู่บนท้องถนนถึง 80% ของเวลาทั้งหมดในหนึ่งปี และ 47.4% ของคนขับเลือกที่จะนอนค้างคืนในรถ การใช้เครื่องปรับอากาศในรถเดิมไม่เพียงแต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็ว และยังเสี่ยงต่อการได้รับพิษจากก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ เครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถจึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพักผ่อนของคนขับรถบรรทุกทางไกล
เครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถได้รับการออกแบบให้ใช้งานร่วมกับรถบรรทุก รถยก และเครื่องจักรกลก่อสร้าง เพื่อแก้ปัญหาที่เครื่องปรับอากาศเดิมของรถไม่สามารถใช้งานได้เมื่อรถบรรทุกหรือเครื่องจักรกลก่อสร้างจอดอยู่ เครื่องปรับอากาศใช้แบตเตอรี่ในตัวแบบ DC12V/24V/48V/60V/72V ในการจ่ายไฟ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบทำความเย็นใช้สารทำความเย็น R134a ที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถจึงประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าเครื่องปรับอากาศระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องปรับอากาศรถยนต์แบบดั้งเดิม เครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถไม่จำเป็นต้องพึ่งพลังงานจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ ซึ่งสามารถประหยัดเชื้อเพลิงและลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมได้ โครงสร้างหลักแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ แบบแยกส่วนและแบบรวม แบบแยกส่วนแบ่งออกเป็นแบบแยกส่วนด้านหลังและแบบแยกส่วนด้านบน ส่วนการแปลงความถี่นั้นสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถแบบความถี่คงที่และแบบความถี่แปรผัน ตลาดส่วนใหญ่ถูกครอบงำโดยรถบรรทุกขนาดใหญ่สำหรับการขนส่งระยะไกล การขนถ่ายสินค้าในเมืองชิ้นส่วนรถยนต์ และโรงงานซ่อมบำรุง ในอนาคตจะขยายไปยังรถบรรทุกขนถ่ายสินค้าในด้านวิศวกรรม และในขณะเดียวกันก็ขยายตลาดการขนถ่ายสินค้าด้านหน้าของรถบรรทุก ซึ่งมีศักยภาพในการใช้งานและการพัฒนาที่กว้างขวาง เพื่อรองรับสถานการณ์การใช้งานที่ซับซ้อนของเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถ ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถชั้นนำหลายรายได้พัฒนาสภาพแวดล้อมการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยอาศัยความสามารถด้านการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่แข็งแกร่ง ครอบคลุมรายการทดสอบในห้องปฏิบัติการหลายรายการ รวมถึงการสั่นสะเทือน แรงกระแทกทางกล และเสียงรบกวน
ตามวิธีการติดตั้ง โครงสร้างหลักของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์แบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ แบบแยกส่วนและแบบรวม แบบแยกส่วนใช้รูปแบบการออกแบบเดียวกับเครื่องปรับอากาศในบ้าน โดยติดตั้งยูนิตภายในไว้ในห้องโดยสาร และยูนิตภายนอกติดตั้งอยู่นอกห้องโดยสาร ซึ่งเป็นรูปแบบการติดตั้งที่นิยมในปัจจุบัน ข้อดีคือ เนื่องจากเป็นการออกแบบแบบแยกส่วน คอมเพรสเซอร์และพัดลมระบายความร้อนจึงอยู่นอกห้องโดยสาร เสียงรบกวนขณะทำงานต่ำ การติดตั้งเป็นมาตรฐาน รวดเร็วและสะดวก และราคาถูก เมื่อเทียบกับเครื่องปรับอากาศแบบรวมทุกอย่างที่ติดตั้งไว้ด้านบนแล้ว ถือว่ามีข้อได้เปรียบในการแข่งขันอยู่บ้างเครื่องปรับอากาศแบบออลอินวันสำหรับรถบรรทุกติดตั้งอยู่บนหลังคารถ โดยคอมเพรสเซอร์ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน และประตูทางออกถูกรวมเข้าด้วยกัน การรวมระบบมีประสิทธิภาพสูง รูปลักษณ์โดยรวมสวยงาม และประหยัดพื้นที่ติดตั้ง นับเป็นโซลูชันการออกแบบที่สมบูรณ์ที่สุดในปัจจุบัน
วันที่เผยแพร่: 29 เมษายน 2567
