การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการทำความร้อนแบบฟิล์มหนาในยานยนต์พลังงานใหม่

1. วิธีการทำความร้อนด้วยอากาศ (องค์ประกอบความร้อนคือลวดต้านทานหรือ PTC): ส่วนประกอบทำความร้อนไฟฟ้าจะถูกจัดวางไว้ในช่องลมออกของเครื่องปรับอากาศ โดยอากาศจะไหลผ่านส่วนประกอบทำความร้อนโดยตรง ทำให้ร้อนขึ้น แล้วจึงเป่าเข้าไปในห้องโดยสารของรถยนต์

2. วิธีการทำความร้อนด้วยน้ำ (ตัวทำความร้อนเป็นแบบ PTC หรือแบบฟิล์มหนา): ตัวทำความร้อนจะถูกจัดวางไว้ในช่องทางการไหลของของเหลวในชิ้นส่วน และความร้อนจะถูกส่งไปยังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในช่องระบายอากาศโดยการหมุนเวียนของเหลวที่ร้อนแล้ว อากาศจะไหลผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนโดยตรงและถูกทำให้ร้อน จากนั้นจึงถูกเป่าเข้าไปในห้องโดยสารของรถยนต์

3. วิธีปั๊มความร้อน: แม้ว่าจะมีอัตราประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด แต่เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำในฤดูหนาวในภาคเหนือ การทำความร้อนไม่สามารถรับประกันการใช้งานรถยนต์ตามปกติได้ ดังนั้นจึงยังไม่ได้นำมาใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศ

ระบบทำความร้อนด้วยอากาศมีลักษณะเด่นคือระบบไม่ซับซ้อนและติดตั้งง่าย แต่เนื่องจากอุณหภูมิของจุดแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศสูง ทำให้ความสะดวกสบายในการทำความร้อนของผู้โดยสารไม่มากนัก นอกจากนี้ ชิ้นส่วนทำความร้อนไฟฟ้ายังเข้าไปในห้องโดยสารของรถยนต์ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยอย่างมาก

ระบบทำความร้อนด้วยน้ำสามารถช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการทำความร้อนให้กับผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนประกอบทำความร้อนไฟฟ้าจะอยู่ภายในห้องโดยสารด้านหน้าของรถ ซึ่งปลอดภัยและน่าเชื่อถือกว่า แต่เทคโนโลยีการผลิตส่วนประกอบนั้นซับซ้อนกว่า จากมุมมองด้านความปลอดภัย การทำความร้อนด้วยน้ำจึงเป็นแนวทางหลักในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในอนาคต

การจำแนกประเภทและลักษณะเฉพาะของเครื่องทำน้ำอุ่น HVH สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่จากมุมมองขององค์ประกอบความร้อนที่ใช้ เครื่องทำน้ำอุ่นสามารถแบ่งออกได้เป็นสองแนวทางทางเทคนิค ได้แก่ PTC และ HIC ผลิตภัณฑ์ทั้งสองประเภทนี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถยนต์พลังงานใหม่รุ่นต่างๆ ที่ระบุไว้