การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ทำความร้อนแบบฟิล์มหนาในระบบจัดการความร้อนของยานยนต์พลังงานใหม่

โดยหลักแล้ว วิธีการให้ความร้อนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่มีดังต่อไปนี้:

1. ฮีตเตอร์ PTC:ฮีตเตอร์ PTCระบบทำความร้อนแบบ PTC เป็นวิธีการทำความร้อนหลักสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ มีข้อดีคือต้นทุนต่ำ ประสิทธิภาพความร้อนสูง และอายุการใช้งานยาวนาน แต่ก็มีข้อเสียที่เห็นได้ชัดคือการใช้พลังงานสูง ซึ่งอาจส่งผลต่อความทนทานของรถยนต์พลังงานใหม่ได้

2. ระบบปั๊มความร้อน: ระบบปั๊มความร้อนกำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่ระบบเดิมเครื่องทำความร้อนสารหล่อเย็น PTCระบบปั๊มความร้อนเป็นโซลูชันที่มีข้อดีคือใช้พลังงานต่ำ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนของระบบปั๊มความร้อนสูง อุปสรรคทางเทคนิคสูง และประสิทธิภาพการทำความร้อนไม่ดีในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ปัจจัยเหล่านี้ได้จำกัดการนำไปใช้ในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ ปัจจุบัน รถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 และรุ่นอื่นๆ ได้ใช้ระบบปั๊มความร้อนแล้ว

3. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า:เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบ่งออกเป็นเครื่องทำความร้อนอากาศไฟฟ้าและเครื่องทำน้ำอุ่นไฟฟ้าหลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนอากาศคล้ายกับเครื่องเป่าผม โดยอากาศที่หมุนเวียนจะถูกทำให้ร้อนโดยตรงผ่านแผ่นทำความร้อนเพื่อให้ได้อากาศร้อนในรถยนต์ ส่วนหลักการทำงานของเครื่องทำน้ำอุ่นคล้ายกับเครื่องทำน้ำอุ่นไฟฟ้า โดยน้ำหล่อเย็นจะถูกทำให้ร้อนโดยแผ่นทำความร้อน และน้ำหล่อเย็นที่มีอุณหภูมิสูงจะไหลผ่านแกนทำความร้อนเพื่อทำให้อากาศที่หมุนเวียนร้อนขึ้นจนเกิดความร้อนในรถยนต์

และระบบทำความร้อนแบบฟิล์มหนา ซึ่งเป็นวิธีการทำความร้อนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ เป็นวิธีการทำความร้อนแบบใหม่ที่มีข้อดีหลักๆ คือ ประสิทธิภาพการทำความร้อนสูง คุ้มค่ากว่า มีความหนาแน่นพลังงานสูง มีผลทางความร้อนสูง มีฉนวนหลายชั้น และมีการป้องกันความปลอดภัย เทคโนโลยีการทำความร้อนแบบฟิล์มหนาสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ ความทนทาน และความปลอดภัยของรถยนต์พลังงานใหม่ได้ ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีนี้ยังประกอบฮีตเตอร์ได้ง่ายกว่า และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนและบำรุงรักษาในภายหลังต่ำ จึงมีศักยภาพในการใช้งานในตลาดสูง