บทวิเคราะห์แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีการจัดการความร้อนสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการจัดการความร้อนสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ รูปแบบการแข่งขันโดยรวมจึงแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม กลุ่มแรกคือบริษัทที่มุ่งเน้นโซลูชันการจัดการความร้อนแบบครบวงจร และกลุ่มที่สองคือบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนการจัดการความร้อนหลักที่เน้นผลิตภัณฑ์การจัดการความร้อนเฉพาะด้าน และด้วยการพัฒนาด้านระบบไฟฟ้า ชิ้นส่วนและส่วนประกอบใหม่ๆ ในด้านการจัดการความร้อนจึงได้เข้ามาสู่ตลาดที่เติบโตขึ้นเรื่อยๆ โดยได้รับแรงผลักดันจากระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ ระบบปั๊มความร้อน และการอัพเกรดระบบไฟฟ้าอื่นๆ ของยานยนต์พลังงานใหม่ ชิ้นส่วนบางประเภทที่ใช้ในโซลูชันการจัดการความร้อนก็จะมีการเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย บทความนี้จึงทบทวนและวิเคราะห์ส่วนประกอบทางเทคนิคที่สำคัญ เช่น การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ระบบปรับอากาศในรถยนต์ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ผ่านการวิเคราะห์รูปแบบการแข่งขันในด้านการจัดการความร้อนของยานยนต์พลังงานใหม่และการพัฒนาทางเทคนิคของส่วนประกอบหลัก และวิเคราะห์แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมการจัดการความร้อนในยานยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างครอบคลุม

ปัจจุบัน ระบบการจัดการความร้อนของยานยนต์แบบดั้งเดิมค่อนข้างสมบูรณ์แล้ว ยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมสามารถใช้ความร้อนเหลือทิ้งจากเครื่องยนต์ในการทำความร้อนได้ แต่พลังงานที่จำเป็นสำหรับระบบปรับอากาศของยานยนต์ไฟฟ้าล้วนมาจากแบตเตอรี่ งานวิจัยของ Ouyang Dong และคณะยังชี้ให้เห็นว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานของระบบปรับอากาศส่งผลโดยตรงต่อความประหยัดและระยะทางการขับขี่ของยานยนต์ไฟฟ้า ระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ในยานยนต์พลังงานใหม่มีความต้องการความร้อนมากกว่าระบบการจัดการความร้อนของเครื่องยนต์ ระบบปรับอากาศของยานยนต์พลังงานใหม่ใช้คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าแทนคอมเพรสเซอร์ธรรมดาในการทำความเย็น และใช้ฮีตเตอร์ไฟฟ้า เช่น...ฮีตเตอร์ PTCหรือการใช้ปั๊มความร้อนแทนการทำความร้อนด้วยความร้อนเหลือทิ้งจากเครื่องยนต์ ฟาร์ริงตันชี้ให้เห็นว่า หลังจากที่รถยนต์ไฟฟ้าใช้งานระบบทำความร้อนและทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ ระยะทางการวิ่งสูงสุดจะลดลงประมาณ 40% ซึ่งทำให้ความต้องการเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องสูงขึ้น และความต้องการในการอัพเกรดเทคโนโลยีก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว