ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS)
-
วาล์วอิเล็กทรอนิกส์สามทางสำหรับ BTMS
วาล์วน้ำอิเล็กทรอนิกส์ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงและเกียร์ทดรอบในการควบคุมการหมุนของวาล์ว ทำให้สามารถกลับทิศทางการไหลหรือควบคุมปริมาณการไหลได้
ตำแหน่งของวาล์วถูกควบคุมโดยมอเตอร์กระแสตรง เกียร์บ็อกซ์ และเซ็นเซอร์ตำแหน่ง เซ็นเซอร์ตำแหน่งจะส่งแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกับมุมของวาล์ว
-
ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BTMS) สำหรับรถบัสและรถบรรทุกไฟฟ้า
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นระบบย่อยที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมในระหว่างการชาร์จ การคายประจุ และสถานะไม่ได้ใช้งาน เป้าหมายหลักคือการรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้คงที่
-
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า คุณภาพดี
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นระบบย่อยที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมในระหว่างการชาร์จ การคายประจุ และสถานะไม่ได้ใช้งาน เป้าหมายหลักคือการรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้คงที่
-
NF GROUP ระบบจัดการความร้อน BTMS ดีไซน์ใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ชุดควบคุมอุณหภูมิน้ำสำหรับแบตเตอรี่ของ NF GROUP ได้รับสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำโดยการระเหยของสารทำความเย็น
น้ำยาหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำจะระบายความร้อนที่เกิดจากแบตเตอรี่ออกไปโดยอาศัยการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบพาความร้อนภายใต้การทำงานของปั๊มน้ำ เนื่องจากของเหลวมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูง มีความจุความร้อนสูง และมีความเร็วในการระบายความร้อนสูง จึงช่วยลดอุณหภูมิสูงสุดและรักษาความคงที่ของอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ได้ดียิ่งขึ้น
ในทำนองเดียวกัน เมื่ออากาศหนาวเย็น สามารถใช้เครื่องทำความร้อนสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิสูงได้ และการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบพาความร้อนจะช่วยให้ความร้อนแก่ชุดแบตเตอรี่ เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของชุดแบตเตอรี่
-
ระบบจัดการความร้อน NF BTMS สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหรือระบบจัดเก็บพลังงาน
ชุดควบคุมอุณหภูมิน้ำสำหรับแบตเตอรี่ของ NF GROUP ได้รับสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำโดยการระเหยของสารทำความเย็น
ในด้านต่างๆ เช่น ยานยนต์ไฟฟ้าและสถานีจัดเก็บพลังงาน ระบบจัดการความร้อนและความเย็นของแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่ง ระบบนี้ทำหน้าที่ให้ความร้อนหรือความเย็นแก่แบตเตอรี่เพื่อแก้ไขปัญหาประสิทธิภาพการทำงานที่ลดลงและอายุการใช้งานที่สั้นลงที่อุณหภูมิต่ำ รวมถึงลดความเสี่ยงของการเกิดการลุกไหม้เองที่อุณหภูมิสูง
หน้าที่หลักของระบบนี้ได้แก่ การตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ การควบคุมอุปกรณ์ทำความเย็น/ทำความร้อน และการสื่อสารกับระบบอื่นๆ ในรถยนต์ บริษัทบางแห่งกำลังพัฒนา BTMS ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น เช่น การบูรณาการเทคโนโลยีท่อความร้อนเข้ากับวัสดุเปลี่ยนสถานะ เพื่อให้สามารถจัดการความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพอากาศ
-
ระบบจัดการความร้อนและการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ NF GROUP
โซลูชันการจัดการความร้อนนี้ช่วยปรับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมที่สุด โดยการให้ความร้อนแก่ตัวกลางด้วย PTC หรือระบายความร้อนด้วยระบบ AC แบบไดนามิก ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียร ปลอดภัย และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่กำลังการทำความเย็น: 5 กิโลวัตต์สารทำความเย็น: R134aปริมาตรกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์: 34 ซีซี/รอบ (DC420V ~ DC720V)การใช้พลังงานรวมของระบบ: ≤ 2.27 กิโลวัตต์ปริมาณลมควบแน่น: 2100 m³/h (24VDC, ความเร็วแปรผันได้ไม่จำกัด)ประจุมาตรฐานของระบบ: 0.4 กก. -
โซลูชันระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า
หน้าที่หลักของระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่คือการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่และทำให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่ทำงานอยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัย เช่น การเกิดความร้อนสูงเกินไปจนควบคุมไม่ได้
-
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
หน้าที่หลักของระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่คือการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่และทำให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่ทำงานอยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัย เช่น การเกิดความร้อนสูงเกินไปจนควบคุมไม่ได้
